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Code P0016 : désaccord entre vilebrequin et arbre à cames (banc 1, capteur A)

Le calculateur compare le signal du capteur de vilebrequin et celui du capteur d'arbre à cames "A" (admission, banc 1) pour s'assurer que la distribution est bien synchronisée. Avec P0016, l'écart entre les deux dépasse la tolérance prévue. Cela signifie soit que la distribution est réellement décalée (chaîne allongée, courroie qui a sauté une dent), soit qu'un des capteurs ou une cible envoie une information erronée. C'est un code à prendre au sérieux, car il annonce souvent une usure de distribution.

P0016DistributionUrgence 4/5Rouler : avec précaution150 à 2 200 €

Libellé normalisé : P0016 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Démarrage long ou difficile
  • Bruit de chaîne au démarrage ou au ralenti
  • Ratés et perte de puissance
  • Moteur qui cale ou passe en mode dégradé

Causes, de la plus probable à la moins probable

  1. Chaîne de distribution : La chaîne de distribution s'est allongée, ou son tendeur et ses patins sont usés : c'est la cause la plus fréquente sur les moteurs à chaîne. Le bruit de chaîne au démarrage est un indice fort.
  2. Courroie de distribution : Sur un moteur à courroie, une courroie qui a sauté une dent ou un calage mal fait lors du remplacement. Le calage se vérifie alors avec les outils spécifiques au moteur.
  3. Chaîne de distribution : Le déphaseur d'arbre à cames ou son électrovanne reste bloqué hors de sa position de repos.
  4. Capteur de vilebrequin (PMH) et d'arbre à cames : Un capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames défaillant, ou une cible abîmée, fausse la comparaison. On contrôle leurs signaux à l'oscilloscope avant toute dépose.
  5. Dilution de l'huile par le carburant : Une huile inadaptée ou usagée accélère l'usure de la chaîne et perturbe le calage variable. Respecter les intervalles de vidange protège durablement la distribution.

Diagnostic

Le technicien lit à la valise les valeurs de corrélation entre vilebrequin et arbres à cames, quand le calculateur les affiche. Il contrôle ensuite les capteurs, leurs connecteurs et l'huile moteur. Si les capteurs sont sains, il faut vérifier le calage de la distribution avec les outils de calage et mesurer l'allongement de chaîne. Ne tardez pas : une chaîne qui saute peut provoquer un contact soupapes-pistons et une casse moteur.

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Moteurs sur lesquels le code P0016 est fréquent

Moteur ou boîtePanne en causeVéhicules concernés
1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)Allongement de la chaîne et tendeur hydrauliquePeugeot 207, 208 I, 308 I, 308 II, 508 I, 508 II, 3008 I, 3008 II, 5008 I, 5008 II et 22 autres
1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)Courroie de distribution humide qui se déliteCitroën Berlingo II, Berlingo III, C3 II, C3 III, C3 IV, C3 Aircross I, C3 Aircross II, C3 Picasso, C4 II, C4 III et 35 autres
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)Tendeurs de chaîne de distribution fragilesAudi A4 (B7), A4 (B8), A4 (B9), A5 (8T), A5 (F5), A6 (C6), A6 (C7), A6 (C8), A7 Sportback (4G), A7 Sportback (4K) et 16 autres
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)Chaîne de distribution qui se détend ou casseFiat 500 (2007), 500L, 500X, Doblò I, Doblò II, Idea, Panda II, Panda III, Punto II, Grande Punto, Punto Evo et Punto et 24 autres
1.5 BlueHDi (DV5)Chaîne d'arbres à cames de 7 mm qui s'allonge ou cassePeugeot 208 I, 208 II, 308 II, 308 III, 508 II, 2008 I, 2008 II, 3008 II, 5008 II, Rifter et 22 autres
1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch)Chaîne de distribution détendue sur les versions à chaîneVolkswagen New Beetle, Bora, Caddy III, Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf Plus, Lupo, Polo III phase 2, Polo IV et 16 autres
Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)Allongement de la chaîne de distributionLand Rover Defender (L663), Discovery 5, Discovery Sport, Range Rover Evoque (1re génération), Range Rover Evoque (2e génération), Range Rover Sport (2e génération), Range Rover Velar · Jaguar E-Pace, F-Pace, XE et 1 autre
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tensionVolkswagen Beetle, Passat CC, CC, Eos, Golf VI, Golf Cabriolet, Passat B7, Scirocco III, Sharan II, Tiguan I et 13 autres
VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6)Usure des patins et tendeurs de chaîneVolkswagen Bora, Passat CC, CC, Eos, Golf IV, Golf V, Passat B6, Passat B7, Sharan I, Touareg I et 12 autres
1.2 TSI 8V EA111 (86 à 105 ch)Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillantVolkswagen Beetle, Caddy III, Golf VI, Golf Cabriolet, Golf Plus, Jetta VI, Polo V, Touran I · Skoda Fabia II, Octavia II et 9 autres
1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)Courroie de distribution humide qui se déliteCitroën C-Elysée, C1 II, C3 II, C3 III, C3 Aircross I, C4 Cactus · Peugeot 108, 208 I, 208 II, 301 et 5 autres
1.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillantVolkswagen Eos, Golf V, Golf VI, Golf Cabriolet, Golf Plus, Jetta V, Jetta VI, Passat B6, Passat B7, Scirocco III et 10 autres
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillantVolkswagen Beetle, CC, Eos, Golf V, Golf VI, Golf Cabriolet, Golf Plus, Jetta V, Polo V, Scirocco III et 7 autres
AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0)Land Rover Defender (L663), Discovery 3, Discovery 4, Range Rover (3e génération), Range Rover (4e génération), Range Rover Sport (1re génération), Range Rover Sport (2e génération) · Jaguar F-Pace, F-Type, S-Type et 3 autres
1.6 et 2.0 turbo N20Guides de chaîne de distribution qui cassentBMW Série 1 (F20, F21), Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), Série 3 (F30, F31, F34 GT), Série 4 (F32, F33, F36), Série 5 (F10, F11, F07 GT), X1 (E84), X3 (F25), X4 (F26), X5 (F15), Z4 (E89)
1.2 6V et 12V 3 cylindres (55 à 75 ch)Chaîne de distribution détendue (tendeur fragile)Seat Ibiza III, Ibiza IV, Toledo IV · Skoda Fabia I, Fabia II, Rapid · Volkswagen Fox, Polo IV, Polo V
1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch)Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tensionAudi A3 (8P), A4 (B8), A5 (8T), TT (8J) · Seat Altea, Altea XL et Freetrack, Exeo, Leon II, Toledo III · Volkswagen Passat CC, CC et 5 autres
1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271Usure de la chaîne et des pignons d'arbres à camesMercedes-Benz Classe C (W203, S203, CL203), Classe C (W204, S204, C204), Classe E (W211, S211), Classe E (W212, S212, C207, A207), CLK (C209, A209), SLK (R171), SLK et SLC (R172)
2.2 16V Ecotec et 2.2 Direct, Alfa Romeo 1.9 et 2.2 JTSChaîne de distribution qui s'allonge ou casseOpel Astra G, Signum, Vectra B, Vectra C, Zafira A, Zafira B · Alfa Romeo 159, Brera, Spider (939) · Fiat Croma II
Flat-6 M96 (2.5 à 3.6, 986 et 996)Roulement de l'arbre intermédiaire (IMS) qui lâchePorsche 911 (996), 911 (997), Boxster (986), Boxster (987)
1.6 turbo N13Allongement de la chaîne de distributionBMW Série 1 (F20, F21), Série 3 (F30, F31, F34 GT)
Flat-6 M97 (2.7 à 3.8, 987.1 et 997.1)Roulement de l'arbre intermédiaire (IMS) qui lâchePorsche 911 (997), Boxster (987), Cayman (987)
1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)Chaîne de distribution détenduePeugeot 207, 208 I, 308 I, 508 I, 2008 I, 3008 I, 5008 I, Partner Tepee · Citroën Berlingo II, C3 II et 12 autres
Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145)Décalage de calage des arbres à camesCitroën C3 IV, C3 Aircross II, C4 III, C4 X, C5 Aircross I, C5 Aircross II, C5 X · Peugeot 208 II, 308 III, 408 et 10 autres
1.0 12V, 1.2 et 1.4 16V Ecotec (Twinport)Chaîne de distribution détendueOpel Adam, Agila A, Astra G, Astra H, Astra J, Combo C Tour, Corsa C, Corsa D, Corsa E, Meriva A et 2 autres

Codes liés

Questions fréquentes

Que signifie le code P0016 ?

Corrélation entre position du vilebrequin et position de l'arbre à cames (banc 1, capteur A) (libellé normalisé : Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)). Le calculateur compare le signal du capteur de vilebrequin et celui du capteur d'arbre à cames "A" (admission, banc 1) pour s'assurer que la distribution est bien synchronisée. Avec P0016, l'écart entre les deux dépasse la tolérance prévue. Cela signifie soit que la distribution est réellement décalée (chaîne allongée, courroie qui a sauté une dent), soit qu'un des capteurs ou une cible envoie une information erronée. C'est un code à prendre au sérieux, car il annonce souvent une usure de distribution.

Peut-on rouler avec le code P0016 ?

Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.

Combien coûte la réparation d’un code P0016 ?

Selon la cause réelle, comptez 150 à 2 200 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.