BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) : pannes connues et fiabilité (2014-2021)

Coupé et cabriolet propulsion dérivés de la Série 1 F20. Les 220i et 228i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; les M235i et M240i sont les plus recherchées.

2014 à 2021F22Restylage 2017Coupé16 pannes connues
BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23)
Photo : Navigator84, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : coupé, cabriolet.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
218d 143Diesel143 ch2014-20151.6 et 2.0 diesel N473
218d 150Diesel150 ch2015-20212.0 diesel B473
220d 184Diesel184 ch2014-20151.6 et 2.0 diesel N473
220d 190Diesel190 ch2015-20212.0 diesel B473
218i 136Essence136 ch2015-20211.2 et 1.5 trois-cylindres B382
220i 184 (N20)Essence184 ch2014-20161.6 et 2.0 turbo N204
220i 184 (B48)Essence184 ch2016-20212.0 turbo B483
228i 245Essence245 ch2014-20161.6 et 2.0 turbo N204
M235i 326Essence326 ch2014-20163.0 turbo N554
M240i 340Essence340 ch2016-20213.0 six-cylindres turbo B583

Pannes connues de la BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)
1.6 et 2.0 diesel N47
218d 143, 220d 184700 à 1 500 €
Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)
2.0 diesel B47
218d 150, 220d 190700 à 1 500 €
Guides de chaîne de distribution qui cassent
1.6 et 2.0 turbo N20
220i 184 (N20), 228i 2451 800 à 3 500 €
Pompe à eau électrique défaillante
1.6 et 2.0 turbo N20
220i 184 (N20), 228i 245700 à 1 300 €
Pompe à eau électrique défaillante
3.0 turbo N55
M235i 326700 à 1 300 €
Douille de mécatronique et mécatronique
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
218d 143, 218d 150, 220d 184, 220d 190, 218i 136, 220i 184 (N20), 220i 184 (B48), 228i 245, M235i 326, M240i 340400 à 2 500 €
Filtre à particules et EGR encrassés en usage urbain
1.6 et 2.0 diesel N47
218d 143, 220d 184300 à 1 800 €
Vanne et refroidisseur EGR encrassés
2.0 diesel B47
218d 150, 220d 190400 à 1 100 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
1.6 et 2.0 turbo N20
220i 184 (N20), 228i 245250 à 600 €
Fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur
1.2 et 1.5 trois-cylindres B38
218i 136300 à 700 €
Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation)
2.0 turbo B48
220i 184 (B48)300 à 900 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
3.0 turbo N55
M235i 326250 à 600 €
Boîtier de filtre à huile en plastique qui fuit
3.0 six-cylindres turbo B58
M240i 340400 à 900 €
Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau, raccords)
3.0 six-cylindres turbo B58
M240i 340500 à 1 100 €
Fuite au joint de couvre-culasse
2.0 turbo B48
220i 184 (B48)250 à 600 €
Électrovannes VANOS encrassées
3.0 turbo N55
M235i 326200 à 500 €

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Rappels constructeur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23)

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2026Risque d’incendie

    Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.

    Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso

  • septembre 2024Risque de blessures

    Les ceintures de sécurité extérieures de la deuxième rangée de sièges peuvent avoir un fonctionnement sous-optimal, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.

    Modèles visés : 2 series, x1, production 2021 à 2023. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2018Diesels : refroidisseur EGR pouvant fuir et provoquer un incendie, remplacement (campagne étendue en 2019, 2020 et 2024)

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) : est-ce une voiture fiable ?

Coupé et cabriolet propulsion dérivés de la Série 1 F20. Les 220i et 228i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; les M235i et M240i sont les plus recherchées. Notre fiche recense 16 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) ?

La version 218i 136 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38. Points à vérifier : fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur et douille de mécatronique et mécatronique.

Quelle motorisation éviter sur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) ?

La version 218d 143 concentre les défauts les plus coûteux : fuite interne du refroidisseur egr (rappel), filtre à particules et egr encrassés en usage urbain, douille de mécatronique et mécatronique. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.