BMW Z4 (E89) : pannes connues et fiabilité (2009-2016)

Z4 à toit rigide escamotable, plus confortable. Les sDrive18i à 28i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; la 35i N54 cumule les pannes de ce moteur.

2009 à 2016E89Restylage 2013Cabriolet13 pannes connues
BMW Z4 (E89)
Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations BMW Z4 (E89)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : roadster à toit rigide escamotable.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
sDrive18i 156Essence156 ch2013-20161.6 et 2.0 turbo N204
sDrive20i 184Essence184 ch2011-20161.6 et 2.0 turbo N204
sDrive23i 204Essence204 ch2009-20112.5 et 3.0 six-cylindres N524
sDrive28i 245Essence245 ch2011-20161.6 et 2.0 turbo N204
sDrive30i 258Essence258 ch2009-20112.5 et 3.0 six-cylindres N524
sDrive35i 306Essence306 ch2009-20163.0 biturbo N545

Pannes connues de la BMW Z4 (E89)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Guides de chaîne de distribution qui cassent
1.6 et 2.0 turbo N20
sDrive18i 156, sDrive20i 184, sDrive28i 2451 800 à 3 500 €
Pompe à eau électrique défaillante
1.6 et 2.0 turbo N20
sDrive18i 156, sDrive20i 184, sDrive28i 245700 à 1 300 €
Pompe à eau électrique défaillante
2.5 et 3.0 six-cylindres N52
sDrive23i 204, sDrive30i 258700 à 1 300 €
Pompe à carburant haute pression défaillante
3.0 biturbo N54
sDrive35i 306900 à 1 600 €
Injecteurs piézo qui fuient
3.0 biturbo N54
sDrive35i 3061 500 à 2 800 €
Pompe à eau électrique défaillante
3.0 biturbo N54
sDrive35i 306700 à 1 300 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
1.6 et 2.0 turbo N20
sDrive18i 156, sDrive20i 184, sDrive28i 245250 à 600 €
Douille de mécatronique et mécatronique
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
sDrive18i 156, sDrive20i 184, sDrive28i 245400 à 2 500 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
2.5 et 3.0 six-cylindres N52
sDrive23i 204, sDrive30i 258250 à 600 €
Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers
Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports)
sDrive23i 204, sDrive30i 258400 à 2 200 €
Wastegates des turbos qui claquent
3.0 biturbo N54
sDrive35i 3062 500 à 4 500 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
3.0 biturbo N54
sDrive35i 306250 à 600 €
Fuite au joint de couvre-culasse
2.5 et 3.0 six-cylindres N52
sDrive23i 204, sDrive30i 258300 à 700 €

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Rappels constructeur BMW Z4 (E89)

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la BMW Z4 (E89), dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2025. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2025Risque d’incendie

    L'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. Cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer.

    Modèles visés : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, x3, x4, x5, x6, x7, z4, 3li limousine, production 2015 à 2021. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

BMW Z4 (E89) : est-ce une voiture fiable ?

Z4 à toit rigide escamotable, plus confortable. Les sDrive18i à 28i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; la 35i N54 cumule les pannes de ce moteur. Notre fiche recense 13 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur BMW Z4 (E89) ?

La version sDrive18i 156 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.6 et 2.0 turbo N20. Points à vérifier : guides de chaîne de distribution qui cassent et pompe à eau électrique défaillante.

Quelle motorisation éviter sur BMW Z4 (E89) ?

La version sDrive35i 306 concentre les défauts les plus coûteux : pompe à carburant haute pression défaillante, injecteurs piézo qui fuient, pompe à eau électrique défaillante. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur BMW Z4 (E89) ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en octobre 2025 : L'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.