Land Rover Range Rover Sport (1re génération) : pannes connues et fiabilité (2005-2013)
Grand 4x4 sportif sur base Discovery 3. V6 diesel d'origine Ford-PSA majoritaires ; le 3.6 TDV8 est à éviter, et la suspension pneumatique coûte cher.
Motorisations Land Rover Range Rover Sport (1re génération)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : 4x4 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 TDV6 190 | Diesel | 190 ch | 2005-2009 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 3 |
| 3.0 TDV6 211 | Diesel | 211 ch | 2009-2013 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2 |
| 3.0 SDV6 245 | Diesel | 245 ch | 2009-2013 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2 |
| 3.6 TDV8 272 | Diesel | 272 ch | 2006-2010 | TDV8 3.6 et 4.4 diesel | 2 |
| 4.2 V8 compressé 390 | Essence | 390 ch | 2005-2009 | AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 3 |
| 5.0 V8 compressé 510 | Essence | 510 ch | 2009-2013 | AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 3 |
Pannes connues de la Land Rover Range Rover Sport (1re génération)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0) AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 4.2 V8 compressé 390, 5.0 V8 compressé 510 | 3 000 à 7 000 € | |
| Casse moteur liée à l'EGR ou aux turbos TDV8 3.6 et 4.4 diesel | 3.6 TDV8 272 | 3 000 à 15 000 € | |
| Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports) | 2.7 TDV6 190, 3.0 TDV6 211, 3.0 SDV6 245, 3.6 TDV8 272, 4.2 V8 compressé 390, 5.0 V8 compressé 510 | 400 à 2 200 € | |
| Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 4.2 V8 compressé 390, 5.0 V8 compressé 510 | 800 à 1 800 € | |
| Perte de puissance par le contrôleur de turbo 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 TDV6 190 | 600 à 3 500 € | |
| Filtre à gazole qui s'obstrue 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 TDV6 190, 3.0 TDV6 211, 3.0 SDV6 245 | 60 à 150 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Land Rover Range Rover Sport (1re génération)
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Land Rover Range Rover Sport (1re génération). Le dernier date de avril 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- avril 2026Risque de blessures
Le déploiement du gonfleur au nitrate d'ammonium peut provoquer son éclatement lorsqu'il y a eu dégradation du propulseur. Une telle rupture du gonfleur peut entraîner la projection de fragments métalliques à grande vitesse à travers l'airbag à l'intérieur du véhicule, ce qui peut entraîner des blessures graves et…
Modèles visés : range rover sport (lw), range rover evoque (lv), production 2011 à 2017. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Land Rover.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Jeep Grand Cherokee (WK)2005 à 2010 · WKPhoto : IFCAR, Public domain
Mercedes-Benz Classe M (W164)2005 à 2011 · W164Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Suzuki Grand Vitara II2005 à 2015 · JTPhoto : MichalPL, CC BY-SA 4.0
Daihatsu Terios II2006 à 2013 · J200Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 4.0
Jeep Commander (XK)2006 à 2010 · XKPhoto : IFCAR, Public domain
Land Rover Discovery 32004 à 2009 · L319Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X5 (E70)2007 à 2013 · E70Photo : Asmuelle, Public domain
Jeep Wrangler (JK)2007 à 2018 · JKPhoto : Lord of the Wings© from Toronto, Canada, CC BY-SA 2.0Questions fréquentes
Land Rover Range Rover Sport (1re génération) : est-ce une voiture fiable ?
Grand 4x4 sportif sur base Discovery 3. V6 diesel d'origine Ford-PSA majoritaires ; le 3.6 TDV8 est à éviter, et la suspension pneumatique coûte cher. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Land Rover Range Rover Sport (1re génération) ?
La version 3.0 TDV6 211 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6). Points à vérifier : fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers et filtre à gazole qui s'obstrue.
Quelle motorisation éviter sur Land Rover Range Rover Sport (1re génération) ?
La version 3.6 TDV8 272 concentre les défauts les plus coûteux : casse moteur liée à l'egr ou aux turbos, fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Land Rover Range Rover Sport (1re génération) ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en avril 2026 : Le déploiement du gonfleur au nitrate d'ammonium peut provoquer son éclatement lorsqu'il y a eu dégradation du propulseur. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.