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Fiat Panda III : pannes connues et fiabilité (2012-2024)

Troisième Panda, plus logeable, vendue jusqu'en 2024 puis prolongée sous le nom de Pandina. Le 1.2 est le choix raisonnable, le TwinAir consomme de l'huile et de l'essence ; les retours signalent aussi des vibrations, des roulements et une batterie qui se décharge.

2012 à 2024319Restylage 2020Citadine17 pannes connues
Fiat Panda III
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Fiat Panda III

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, 4x4, Cross.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 Multijet 75Diesel75 ch2012-20161.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross)Diesel80 ch2014-20161.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.3 Multijet 95Diesel95 ch2016-20181.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
0.9 TwinAir 65Essence65 ch2013-20180.9 TwinAir3
1.2 69Essence69 ch2012-20201.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE5
0.9 TwinAir Natural Power 80 (essence et GNV)Essence80 ch2013-20180.9 TwinAir3
0.9 TwinAir 85Essence85 ch2012-20180.9 TwinAir6
0.9 TwinAir 90 (4x4 et Cross)Essence90 ch2014-20200.9 TwinAir3
1.2 GPL 69GPL69 ch2012-20191.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE3
1.0 Hybrid 70Essence micro-hybride70 ch2020-20241.0 FireFly Hybrid 700

Pannes connues de la Fiat Panda III

Défauts propres au modèle

Roulements de roue avant et vibrations

Modérée Occasionnel 15 000 à 120 000 km Organe : Roulements de roue

Versions concernées : Toutes versions, 1.2 et 1.3 Multijet.

Symptômes

  • Ronronnement qui augmente avec la vitesse
  • Vibrations entre 70 et 90 km/h
  • Usure rapide des pneus avant

Cause

Roulements de roue avant qui s'usent vite et vibrations parfois non résolues par le réseau.

Réparation

Contrôle de l'équilibrage et de la géométrie, remplacement des roulements usés.

Prévention : Faire équilibrer les roues et contrôler la géométrie après un choc.

Coût estimé : 150 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Amortisseurs arrière qui fuient

Modérée Occasionnel 40 000 à 80 000 km Organe : Amortisseurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Traces d'huile sur l'amortisseur
  • Arrière qui rebondit
  • Bruits sur les bosses

Cause

Joints d'amortisseurs qui cèdent prématurément.

Réparation

Remplacement des amortisseurs par paire.

Prévention : Contrôler les amortisseurs à chaque entretien.

Coût estimé : 200 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Batterie qui se décharge

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Versions concernées : Toutes versions, Stop & Start.

Symptômes

  • Démarrage impossible après quelques jours d'arrêt
  • Stop & Start inactif
  • À-coups au redémarrage en côte

Cause

Batterie sollicitée par le Stop & Start et les consommateurs, qui se vide si la voiture roule peu.

Réparation

Test et remplacement de la batterie (technologie adaptée au Stop & Start).

Prévention : Rouler régulièrement ou utiliser un mainteneur de charge en cas d'immobilisation.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 120 à 250 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution qui se détend ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 Multijet 75, 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross), 1.3 Multijet 95700 à 3 500 €
Consommation d'huile importante
0.9 TwinAir		0.9 TwinAir 65, 0.9 TwinAir Natural Power 80 (essence et GNV), 0.9 TwinAir 85, 0.9 TwinAir 90 (4x4 et Cross)100 à 3 500 €
Module MultiAir (UniAir) défaillant
0.9 TwinAir		0.9 TwinAir 65, 0.9 TwinAir Natural Power 80 (essence et GNV), 0.9 TwinAir 85, 0.9 TwinAir 90 (4x4 et Cross)1 000 à 2 000 €
FAP colmaté et niveau d'huile qui monte
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 Multijet 75, 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross), 1.3 Multijet 95150 à 1 500 €
Turbo qui siffle ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 Multijet 75, 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross), 1.3 Multijet 95300 à 1 900 €
Passage intempestif au point mort et roulements
Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)		1.2 69, 0.9 TwinAir 85600 à 2 500 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
0.9 TwinAir		0.9 TwinAir 65, 0.9 TwinAir Natural Power 80 (essence et GNV), 0.9 TwinAir 85, 0.9 TwinAir 90 (4x4 et Cross)900 à 1 900 €
Injecteurs et joints d'injecteurs
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 Multijet 75, 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross), 1.3 Multijet 95200 à 1 800 €
Pompe ou actionneur hydraulique défaillant
Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)		1.2 69, 0.9 TwinAir 85500 à 2 200 €
Consommation d'huile
1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE		1.2 69, 1.2 GPL 69400 à 1 800 €
Boîtier thermostatique en plastique qui fuit
1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE		1.2 69, 1.2 GPL 69150 à 400 €
Bobines d'allumage (rappel 2012)
0.9 TwinAir		0.9 TwinAir 850 à 300 €
Vanne EGR encrassée
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 Multijet 75, 1.3 Multijet 80 (4x4 et Cross), 1.3 Multijet 95250 à 700 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE		1.2 69, 1.2 GPL 69100 à 450 €

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Rappels constructeur Fiat Panda III

Des campagnes de rappel ont été signalées sur la Fiat Panda III. Tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même après un changement de propriétaire.

Campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
20120.9 TwinAir produits en 2012 : remplacement des bobines d'allumage
2015Contrôle des ancrages de ceintures de sécurité (17 102 Panda et 500 concernées)
2016Planétaire de différentiel à contrôler
2020Logo de volant mal fixé (Panda produites de janvier à mai 2019)
2023Capteur d'impact latéral : airbags latéraux qui peuvent ne pas se déployer (produites de mars à juillet 2023, code 6667)
2026Combiné d'instrumentation : voyants qui peuvent ne pas s'afficher (Panda MHEV produites du 28/05/2026 au 09/07/2026)

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : presse spécialisée et communiqués des constructeurs. Tous les rappels Fiat.

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Questions fréquentes

Fiat Panda III : est-ce une voiture fiable ?

Troisième Panda, plus logeable, vendue jusqu'en 2024 puis prolongée sous le nom de Pandina. Le 1.2 est le choix raisonnable, le TwinAir consomme de l'huile et de l'essence ; les retours signalent aussi des vibrations, des roulements et une batterie qui se décharge. Notre fiche recense 17 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Fiat Panda III ?

La version 1.0 Hybrid 70 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.0 FireFly Hybrid 70. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Fiat Panda III ?

La version 0.9 TwinAir 85 concentre les défauts les plus coûteux : consommation d'huile importante, module multiair (uniair) défaillant, passage intempestif au point mort et roulements. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Fiat Panda III ?

Oui. 6 campagnes de rappel sont recensées : 0.9 TwinAir produits en 2012 : remplacement des bobines d'allumage (2012) ; Contrôle des ancrages de ceintures de sécurité (17 102 Panda et 500 concernées) (2015) ; Planétaire de différentiel à contrôler (2016) ; Logo de volant mal fixé (Panda produites de janvier à mai 2019) (2020) ; Capteur d'impact latéral : airbags latéraux qui peuvent ne pas se déployer (produites de mars à juillet 2023, code 6667) (2023) ; Combiné d'instrumentation : voyants qui peuvent ne pas s'afficher (Panda MHEV produites du 28/05/2026 au 09/07/2026) (2026) Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.