Jaguar S-Type : pannes connues et fiabilité (1999-2008)
Berline au style rétro sur base Lincoln LS. Le 2.7 diesel V6 d'origine Ford-PSA, arrivé en 2004, a été la version la plus vendue en France.
Motorisations Jaguar S-Type
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 D 207 | Diesel | 207 ch | 2004-2008 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 3 |
| 2.5 V6 201 | Essence | 201 ch | 2001-2008 | V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126) | 0 |
| 3.0 V6 238 | Essence | 238 ch | 1999-2008 | V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126) | 1 |
| 4.2 V8 298 | Essence | 298 ch | 2002-2008 | AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 1 |
Pannes connues de la Jaguar S-Type
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports) | 2.7 D 207, 3.0 V6 238, 4.2 V8 298 | 400 à 2 200 € | |
| Perte de puissance par le contrôleur de turbo 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 D 207 | 600 à 3 500 € | |
| Filtre à gazole qui s'obstrue 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 D 207 | 60 à 150 € |
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Rivales de la même époque
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Alfa Romeo 1661998 à 2007 · 936Photo : User:Bravada, Public domain
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BMW Série 3 (E46)1998 à 2006 · E46Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Ford Mondeo 32000 à 2007 · B4Y/B5Y/BWYPhoto : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0Questions fréquentes
Jaguar S-Type : est-ce une voiture fiable ?
Berline au style rétro sur base Lincoln LS. Le 2.7 diesel V6 d'origine Ford-PSA, arrivé en 2004, a été la version la plus vendue en France. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Jaguar S-Type ?
La version 2.5 V6 201 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Jaguar S-Type ?
La version 2.7 D 207 concentre les défauts les plus coûteux : fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers, perte de puissance par le contrôleur de turbo, filtre à gazole qui s'obstrue. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.