Land Rover Discovery 3 : pannes connues et fiabilité (2004-2009)
Grand 4x4 à suspension pneumatique et châssis intégré. Le 2.7 TDV6 d'origine Ford-PSA domine ; suspension pneumatique et électronique coûteuses à entretenir.

Motorisations Land Rover Discovery 3
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 TDV6 190 | Diesel | 190 ch | 2004-2009 | 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 3 |
| 4.4 V8 300 | Essence | 300 ch | 2004-2009 | AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 3 |
Pannes connues de la Land Rover Discovery 3
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0) AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 4.4 V8 300 | 3 000 à 7 000 € | |
| Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports) | 2.7 TDV6 190, 4.4 V8 300 | 400 à 2 200 € | |
| Perte de puissance par le contrôleur de turbo 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 TDV6 190 | 600 à 3 500 € | |
| Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) | 4.4 V8 300 | 800 à 1 800 € | |
| Filtre à gazole qui s'obstrue 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6) | 2.7 TDV6 190 | 60 à 150 € |
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Land Rover Discovery 3 : est-ce une voiture fiable ?
Grand 4x4 à suspension pneumatique et châssis intégré. Le 2.7 TDV6 d'origine Ford-PSA domine ; suspension pneumatique et électronique coûteuses à entretenir. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Land Rover Discovery 3 ?
La version 2.7 TDV6 190 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.7 et 3.0 V6 HDi (DT17, DT20, TDV6). Points à vérifier : fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers et perte de puissance par le contrôleur de turbo.


