Peugeot 508 I : pannes connues et fiabilité (2010-2018)
Grande routière confortable qui remplace 407 et 607. Les 2.0 HDi et BlueHDi sont la référence, le 1.6 e-HDi avec boîte pilotée ETG6 est moins agréable. Le 1.6 THP 156 reste à surveiller.
Motorisations Peugeot 508 I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, break SW, break RXH.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 112 | Diesel | 112 ch | 2010-2014 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 9 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 HDi 140 | Diesel | 140 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel | 180 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.2 HDi 204 | Diesel | 204 ch | 2010-2014 | 2.2 HDi (DW12) | 2 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2011-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 7 |
| 1.6 THP 156 | Essence | 156 ch | 2011-2014 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2014-2018 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 2.0 HDi Hybrid4 200 | Hybride | 200 ch | 2012-2017 | HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) | 4 |
Pannes connues de la Peugeot 508 I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
Entretenir votre Peugeot 508 I
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Prendre rendez-vous en atelierPièces pour Peugeot 508 I
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Peugeot 508 I
4 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Peugeot 508 I. Le dernier date de septembre 2025. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- septembre 2025Environnement
Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Modèles visés : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer, production 2016 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2021Risque de blessures
Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 2008, 3008, 3008 v2, 301, 308 v2, 5008, 5008 v2, 508, partner v3, traveller/expert 4, production 2014 à 2018. Fiche officielle RappelConso
- mai 2021Risque de blessures
Les tuyaux de frein sur l’essieu arrière peuvent être endommagés en entrant en contact avec les jantes de roue. Cela peut provoquer une fuite de liquide de frein, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 508, production 2018 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- mars 2018Risque de blessures
La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d’huile.
Modèles visés : 3008, 308, 5008, 508, production 2012 à 2015. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Peugeot.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Audi A7 Sportback (4G)2010 à 2018 · 4GPhoto : Kickaffe (Mario von Berg), CC BY-SA 4.0
BMW Série 5 (F10, F11, F07 GT)2010 à 2017 · F10Photo : Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0
Renault Fluence2010 à 2016 · L38Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Saab 9-5 (deuxième génération)2010 à 2011 · YS3GPhoto : Kroum, CC BY-SA 3.0
Volkswagen Passat B72010 à 2014 · 36Photo : Kruglovsasha, CC BY-SA 3.0
Volvo S60 (2e génération)2010 à 2018 · FSPhoto : dani31-at, CC BY 2.0
Audi A6 (C7)2011 à 2018 · C7Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
DS DS52011 à 2018 · B81Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Peugeot 508 I : est-ce une voiture fiable ?
Grande routière confortable qui remplace 407 et 607. Les 2.0 HDi et BlueHDi sont la référence, le 1.6 e-HDi avec boîte pilotée ETG6 est moins agréable. Le 1.6 THP 156 reste à surveiller. Notre fiche recense 33 pannes documentées sur cette génération, dont 9 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Peugeot 508 I ?
La version 2.0 BlueHDi 150 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10). Points à vérifier : volant moteur bimasse et embrayage et fap fissuré (2.0 bluehdi) et encrassement.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 508 I ?
La version 1.6 e-HDi 112 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Peugeot 508 I ?
Oui. 4 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en septembre 2025 : Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf)… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.