À propos de Voiture Entretien
Un site né à l’atelier, pour que chaque automobiliste sache ce qui guette sa voiture avant que la facture n’arrive.
Franck Delmas, chef d'atelier mécanique
Franck Delmas travaille en mécanique automobile depuis 24 ans : apprenti puis mécanicien en concession, technicien diagnostic, puis chef d’atelier dans un centre multimarque. Il a vu passer sur le pont toutes les générations de moteurs vendues en France depuis le début des années 2000, des premiers HDi aux petits trois cylindres turbo et aux hybrides.
Il relit chaque fiche du site avec la même exigence qu’un ordre de réparation : est-ce vrai, est-ce utile, est-ce que cela aide vraiment à décider ?
Notre méthode
La liste des versions vendues en France s’appuie sur les données officielles d’homologation publiées par l’ADEME. Les générations, codes moteur et boîtes sont recoupés modèle par modèle.
Une panne n’est publiée que si elle est documentée : note technique ou campagne de rappel du constructeur, presse automobile spécialisée, statistiques de dépannage, ou retours convergents de professionnels. Les fourchettes de coût correspondent à des tarifs constatés en garage indépendant en France, pièces et main-d’œuvre comprises ; elles sont indicatives.
Les pannes sont rattachées au moteur ou à la boîte qui les cause, puis reportées automatiquement sur chaque véhicule qui en est équipé. C’est ce qui permet de signaler qu’un même défaut touche par exemple une Peugeot, une Ford et une Volvo partageant le même moteur.
Le parc automobile par commune provient du Service des données et études statistiques du ministère de la Transition écologique (parc au 1er janvier 2026).
Ce que le site n’est pas
Une fiche ne remplace pas le diagnostic d’un professionnel sur votre véhicule. Un défaut connu ne touche pas tous les exemplaires, et un véhicule bien entretenu peut ne jamais le rencontrer. À l’inverse, un symptôme doit toujours être pris au sérieux, même s’il ne figure pas dans la fiche.
Nos partenaires et notre financement
Le site est gratuit et financé par l’affiliation. Les boutons « Prendre rendez-vous » mènent vers le réseau de centres auto Speedy, les boutons « Pièces » vers le catalogue Oscaro. Si vous réservez ou achetez après avoir cliqué, nous pouvons percevoir une commission, sans aucun surcoût pour vous.
Ces partenaires n’ont aucun droit de regard sur le contenu : les pannes, les notes de fiabilité et les conseils sont rédigés indépendamment. Vous restez libre de confier votre véhicule à l’atelier de votre choix.
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