Moteur Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) : pannes connues et fiabilité

Chaîne de traction hybride légère 48 V lancée en 2023 sur les 3008, 5008, 208, 2008, 308, C3 Aircross, C4 et DS. Elle associe le 1.2 PureTech à chaîne et la boîte double embrayage e-DCS6 électrifiée. Les premiers exemplaires ont connu des rappels (calage, logiciel de boîte, risque d'incendie).

Hybrid 100depuis 20233 pannes documentées20 véhicules
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Hybride
Cylindrée
1 199 cm³
Cylindres
3
Puissances
100 à 145 ch
Production
depuis 2023
Codes moteur
Hybrid 100, Hybrid 110, Hybrid 136, Hybrid 145, MHEV 48V
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20 · Norme Stellantis indiquée au carnet
Injection
injection directe, moteur électrique 48 V intégré à la boîte e-DCS6

Distribution : 1.2 PureTech de 3e génération à chaîne de distribution.

Pannes connues du Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145)

Rappel pour risque d'incendie

Critique Rare Organe : Système hybride

Versions concernées : 211 725 véhicules à moteur 1.2 micro-hybride (110 et 145 ch) produits de 2023 à 2026 en France.

Symptômes

  • Aucun signe avant-coureur garanti
  • Convocation par courrier du constructeur

Cause

Défaut identifié par le constructeur pouvant entraîner un risque d'incendie.

Réparation

Intervention gratuite dans le réseau dans le cadre de la campagne.

Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN et suivre les consignes du constructeur.

Décalage de calage des arbres à cames

Grave Occasionnel Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs

Versions concernées : Moteurs produits avant le 17 février 2024.

Symptômes

  • Voyant moteur
  • Perte de puissance
  • Fonctionnement irrégulier

Cause

Défaut d'assemblage des vis du pignon d'arbre à cames et du déphaseur.

Réparation

Reprise de l'assemblage sous garantie dans le réseau.

Prévention : Vérifier les campagnes réalisées avec le numéro VIN.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0017.

Boîte e-DCS6 : à-coups et rappel logiciel

Sérieuse Occasionnel Organe : Boîte à double embrayage

Versions concernées : Rappel lancé fin août 2024 sur les 1.2 Hybrid 100 et 136.

Symptômes

  • À-coups au démarrage
  • Hésitations au passage des rapports
  • Passage en mode sécurité

Cause

Logiciel de pilotage de la boîte et synchronisation des embrayages perfectibles sur les premiers exemplaires.

Réparation

Reprogrammation du calculateur de boîte dans le réseau, interventions complémentaires selon le cas.

Prévention : Vérifier la réalisation des mises à jour.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

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Véhicules équipés du Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145)

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) : est-ce un moteur fiable ?

Chaîne de traction hybride légère 48 V lancée en 2023 sur les 3008, 5008, 208, 2008, 308, C3 Aircross, C4 et DS. Elle associe le 1.2 PureTech à chaîne et la boîte double embrayage e-DCS6 électrifiée. Les premiers exemplaires ont connu des rappels (calage, logiciel de boîte, risque d'incendie). Notre atelier le note 2 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) ?

Rappel pour risque d'incendie, Décalage de calage des arbres à cames, Boîte e-DCS6 : à-coups et rappel logiciel. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. 1.2 PureTech de 3e génération à chaîne de distribution.

Quels véhicules utilisent le Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) ?

20 générations de véhicules vendues en France, chez Citroën, Peugeot, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS, Lancia. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.