Moteur 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) : pannes connues et fiabilité

Petit diesel très répandu (Panda, 500, Punto, Ypsilon, MiTo, Corsa, Astra, Meriva, Swift). Sobre et endurant s'il est bien entretenu, il souffre d'injecteurs et de joints d'injecteurs fragiles, d'une chaîne qui se détend et, sur les versions à FAP, de dilution de l'huile en usage urbain.

MULTIJET-132003 à 20225 pannes documentées34 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Diesel
Cylindrée: 1 248 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 69 à 95 ch
Production: 2003 à 2022
Codes moteur: MULTIJET-13, 188A9, 199A2, 199A3, 199B1, 223A9, 330A1, Z13DT, A13DT, A13FD, B13DT, D13A
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30 · ACEA C2 ou C3 sur versions à FAP
Injection: injection directe à rampe commune

Distribution : Chaîne sans intervalle prévu, mais qui se détend : remplacer chaîne, tendeur et pignons au moindre bruit au démarrage.

Huile et vidange : Réduire à 10 000 km en usage urbain, surveiller la dilution par le gazole sur les versions à FAP. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)

Chaîne de distribution qui se détend ou casse

Critique Occasionnel 100 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Toutes versions, plus fréquent sur les moteurs produits avant 2010.

Symptômes

Bruit de cliquetis au démarrage à froid
Voyant moteur avec défaut de calage
Casse moteur en cas de rupture

Cause

Le tendeur hydraulique et la chaîne s'usent ; une rupture entre 130 000 et 170 000 km a été rapportée par plusieurs propriétaires.

Réparation

Remplacement du kit chaîne complet (chaîne, tendeur, patins, pignons). Après rupture, réfection de la culasse ou moteur d'échange.

Prévention : Faire vérifier la distribution vers 120 000 km et la remplacer au moindre bruit.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016.

Coût estimé : 700 à 3 500 € Rendez-vous atelier Pièces

FAP colmaté et niveau d'huile qui monte

Grave Fréquent 20 000 à 150 000 km Organe : Dilution de l'huile par le carburant

Versions concernées : Versions à FAP (75 et 95 ch Euro 4 et 5) en usage urbain.

Symptômes

Voyant FAP ou moteur
Niveau d'huile qui dépasse le maximum
Vidanges demandées très souvent
Perte de puissance

Cause

Les régénérations interrompues injectent du gazole qui dilue l'huile ; le FAP se colmate et l'huile perd ses qualités, ce qui a entraîné des casses moteur.

Réparation

Régénération forcée ou nettoyage du FAP, vidange immédiate si le niveau est trop haut, remplacement du FAP s'il est saturé.

Prévention : Rouler régulièrement 20 minutes sur voie rapide et vidanger dès que le niveau monte au-dessus du maximum.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant de niveau d'huile. Codes défaut : P2002, P2463.

Coût estimé : 150 à 1 500 € Rendez-vous atelier Pièces

Turbo qui siffle ou casse

Grave Occasionnel 30 000 à 150 000 km Organe : Turbocompresseur

Versions concernées : Toutes versions, 90 ch surtout.

Symptômes

Sifflement à l'accélération
Perte de puissance
Fumée bleue
Consommation d'huile

Cause

Usure du turbo liée à une lubrification insuffisante (huile diluée, vidanges tardives) ou défaut de l'électrovanne de commande.

Réparation

Contrôle de l'électrovanne et des durites, sinon remplacement du turbo avec rinçage du circuit d'huile.

Prévention : Laisser tourner au ralenti quelques secondes avant de couper et respecter les vidanges.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0299.

Coût estimé : 300 à 1 900 € Rendez-vous atelier Pièces

Injecteurs et joints d'injecteurs

Sérieuse Fréquent 50 000 à 150 000 km Organe : Injecteurs diesel

Versions concernées : Toutes versions, 75 et 90 ch surtout.

Symptômes

Démarrage difficile
Claquement ou odeur de gaz d'échappement sous le capot
Fumée et perte de puissance
Ralenti irrégulier

Cause

Les joints de cuivre des injecteurs fuient et calaminent, et les injecteurs eux-mêmes s'encrassent ou grippent.

Réparation

Remplacement des joints et nettoyage des puits ; remplacement et codage des injecteurs défaillants.

Prévention : Utiliser un gazole de qualité, changer le filtre à gazole aux échéances et traiter toute fuite de compression au plus tôt.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0201, P0202, P0203, P0204.

Coût estimé : 200 à 1 800 € Rendez-vous atelier Pièces

Vanne EGR encrassée

Modérée Fréquent 50 000 à 150 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : Surtout 70 et 75 ch, et 90 ch.

Symptômes

Perte de puissance et passage en mode dégradé
Voyant moteur allumé
Fumée noire à l'accélération
Ralenti instable

Cause

Les suies des gaz recirculés encrassent la vanne et le collecteur, surtout en usage urbain et sur trajets courts.

Réparation

Nettoyage de la vanne et du collecteur si possible, sinon remplacement de la vanne avec réinitialisation à la valise.

Prévention : Rouler régulièrement à régime soutenu sur voie rapide et respecter les vidanges.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0400, P0401, P0403.

Coût estimé : 250 à 700 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) ?

Chaîne de distribution qui se détend ou casse, FAP colmaté et niveau d'huile qui monte, Turbo qui siffle ou casse, Injecteurs et joints d'injecteurs. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans intervalle prévu, mais qui se détend : remplacer chaîne, tendeur et pignons au moindre bruit au démarrage.

Quels véhicules utilisent le 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) ?

34 générations de véhicules vendues en France, chez Fiat, Opel, Suzuki, Lancia, Alfa Romeo, Chevrolet, Ford. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.