Fiat Doblò II : pannes connues et fiabilité (2010-2022)

Deuxième Doblò, plus grand et mieux suspendu (essieu arrière à roues indépendantes). Peu de pannes propres documentées ; les diesels Multijet en reprennent les points faibles (EGR, FAP, volant moteur).

2010 à 2022263Restylage 2015Ludospace20 pannes connues
Fiat Doblò II
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Fiat Doblò II

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : ludospace 5 places, ludospace 7 places.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 Multijet 90Diesel90 ch2010-20151.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.3 Multijet 95Diesel95 ch2015-20221.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.6 Multijet 105Diesel105 ch2010-20151.6 Multijet4
1.6 Multijet 120Diesel120 ch2015-20221.6 Multijet5
2.0 Multijet 135Diesel135 ch2010-20152.0 Multijet et JTDm4
1.4 95Essence95 ch2010-20221.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)3
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2012-20181.4 T-Jet3

Pannes connues de la Fiat Doblò II

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution qui se détend ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 Multijet 90, 1.3 Multijet 95700 à 3 500 €
FAP colmaté et niveau d'huile qui monte
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 Multijet 90, 1.3 Multijet 95150 à 1 500 €
Turbo qui siffle ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 Multijet 90, 1.3 Multijet 95300 à 1 900 €
Courroie détendue et pompe à eau défaillante
1.6 Multijet
1.6 Multijet 105, 1.6 Multijet 120500 à 900 €
Turbo défaillant
1.6 Multijet
1.6 Multijet 105, 1.6 Multijet 1201 200 à 2 500 €
Injecteurs et joints d'injecteurs
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 Multijet 90, 1.3 Multijet 95200 à 1 800 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit
1.6 Multijet
1.6 Multijet 105, 1.6 Multijet 120400 à 1 200 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
1.6 Multijet
1.6 Multijet 105, 1.6 Multijet 120900 à 1 900 €
Réservoir ou pompe AdBlue défaillant
1.6 Multijet
1.6 Multijet 120800 à 3 400 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
2.0 Multijet et JTDm
2.0 Multijet 135900 à 1 900 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR
2.0 Multijet et JTDm
2.0 Multijet 135400 à 1 300 €
Turbo qui fuit ou consomme de l'huile
2.0 Multijet et JTDm
2.0 Multijet 135200 à 2 000 €
FAP et régénérations
2.0 Multijet et JTDm
2.0 Multijet 135100 à 1 800 €
Consommation d'huile chronique
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95400 à 2 500 €
Fuite d'huile côté distribution
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95350 à 800 €
Vanne EGR encrassée
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 Multijet 90, 1.3 Multijet 95250 à 700 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95100 à 450 €
Durite de turbo qui se déboîte ou se fend
1.4 T-Jet
1.4 T-Jet 12080 à 350 €
Consommation d'huile
1.4 T-Jet
1.4 T-Jet 120100 à 2 000 €
Sonde lambda défaillante
1.4 T-Jet
1.4 T-Jet 120120 à 450 €

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Rappels constructeur Fiat Doblò II

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Fiat Doblò II. Le dernier date de juillet 2025. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juillet 2025Risque de blessures

    En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.

    Modèles visés : doblo, ulysse fourgonnette, production 2021 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2021Risque de blessures

    L’unité de commande abs (système antiblocage) peut être défectueuse. Cela pourrait entraîner une réduction de la fonction abs/esc (contrôle électronique de la stabilité), ce qui augmenterait le risque d’accident.

    Modèles visés : doblo, production 2020. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Fiat.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Fiat Doblò II : est-ce une voiture fiable ?

Deuxième Doblò, plus grand et mieux suspendu (essieu arrière à roues indépendantes). Peu de pannes propres documentées ; les diesels Multijet en reprennent les points faibles (EGR, FAP, volant moteur). Notre fiche recense 20 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Fiat Doblò II ?

La version 1.4 95 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet). Points à vérifier : consommation d'huile chronique et fuite d'huile côté distribution.

Quelle motorisation éviter sur Fiat Doblò II ?

La version 1.3 Multijet 90 concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Fiat Doblò II ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juillet 2025 : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.