Moteur Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240) : pannes connues et fiabilité

Diesel modulaire des Jaguar XE, XF, E-Pace, F-Pace et Land Rover Evoque, Discovery Sport, Discovery 5, Velar, Defender. Moderne et sobre, mais la distribution par chaîne, placée à l'arrière, souffre d'allongement sur les productions antérieures à 2019, aggravé par la dilution de l'huile lors des régénérations du FAP.

AJ200D2015 à 20242 pannes documentées11 véhicules

Avis de l’atelier: 2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Diesel
Cylindrée: 1 999 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 150 à 240 ch
Production: 2015 à 2024
Codes moteur: AJ200D, 204DTD, 204DTA, 204DT, AJ20D4, Ingenium diesel
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W20 · JLR STJLR.03.5006 (ACEA C5)
Injection: injection directe à rampe commune

Distribution : Chaîne côté boîte de vitesses : son remplacement impose la dépose de la boîte ou du moteur.

Huile et vidange : Réduire à 15 000 à 20 000 km ou 1 an, surtout en trajets courts. Intervalle constructeur : 26 000 km.

Pannes connues du Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)

Allongement de la chaîne de distribution

Critique Fréquent 60 000 à 160 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Moteurs produits de 2015 à 2019 environ, améliorations progressives jusqu'à mi-2019.

Symptômes

Bruit métallique à l'arrière du moteur au démarrage à froid
Voyant moteur avec P0016 ou P0341
Ralenti irrégulier et ratés
Perte de puissance
Casse moteur si la chaîne saute

Cause

Usure des guides en plastique et défaillance des tendeurs, chaîne qui s'allonge ; l'huile diluée par le gazole et les intervalles de vidange longs aggravent le phénomène.

Réparation

Remplacement complet de la distribution (chaînes, guides, tendeurs, pignons) avec dépose de la boîte, soit 20 à 30 heures de main-d'œuvre. Pas de rappel JLR.

Prévention : Vidange tous les 15 000 à 20 000 km ou chaque année avec l'huile JLR, limiter les trajets courts et laisser les régénérations se terminer.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0341.

Coût estimé : 2 500 à 5 000 € Rendez-vous atelier Pièces

Dilution de l'huile par les régénérations du FAP

Sérieuse Fréquent 10 000 à 200 000 km Organe : Dilution de l'huile par le carburant

Versions concernées : Toutes versions, surtout en trajets courts.

Symptômes

Niveau d'huile qui monte
Odeur de gazole sur la jauge
Demande de vidange anticipée
Régénérations fréquentes

Cause

Le gazole post-injecté pour régénérer le FAP passe en partie dans le carter quand les régénérations sont interrompues.

Réparation

Vidange immédiate, puis régénération complète sur route ; contrôle de la chaîne de distribution.

Prévention : Rouler régulièrement 20 minutes sur voie rapide et ne pas couper le moteur pendant une régénération.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant de niveau d'huile.

Coût estimé : 120 à 400 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240)

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Questions fréquentes

Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240) ?

Allongement de la chaîne de distribution, Dilution de l'huile par les régénérations du FAP. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne côté boîte de vitesses : son remplacement impose la dépose de la boîte ou du moteur.

Quels véhicules utilisent le Ingenium 2.0 diesel (TD4, SD4, D150 à D240) ?

11 générations de véhicules vendues en France, chez Land Rover, Jaguar. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.