Land Rover Range Rover (3e génération) : pannes connues et fiabilité (2002-2012)

4x4 de luxe conçu sous l'ère BMW. Le 3.6 TDV8 cumule les casses moteur ; suspension pneumatique et électronique à budgéter.

2002 à 2012L322Restylage 2010Grande routière9 pannes connues
Land Rover Range Rover (3e génération)
Photo : Auteur inconnu, Public domain, via Wikimedia Commons

Motorisations Land Rover Range Rover (3e génération)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : 4x4 5 portes.

Pannes connues de la Land Rover Range Rover (3e génération)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Casse moteur liée à l'EGR ou aux turbos
TDV8 3.6 et 4.4 diesel
3.6 TDV8 272, 4.4 TDV8 3133 000 à 15 000 €
Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0)
AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)
4.2 V8 compressé 396, 5.0 V8 compressé 5103 000 à 7 000 €
Volets de turbulence (swirl flaps) qui se détachent
2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57
3.0 Td6 1772 000 à 6 000 €
Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers
Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports)
3.6 TDV8 272, 4.2 V8 compressé 396, 5.0 V8 compressé 510400 à 2 200 €
Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques
AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)
4.2 V8 compressé 396, 5.0 V8 compressé 510800 à 1 800 €
Injecteurs usés
2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57
3.0 Td6 177400 à 2 400 €
Turbos des versions biturbo coûteux
2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57
3.0 Td6 1771 500 à 3 500 €
Douille de mécatronique et mécatronique
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
4.4 TDV8 313400 à 2 500 €
Encrassement de l'admission et de la vanne EGR
2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57
3.0 Td6 177300 à 900 €

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Rappels constructeur Land Rover Range Rover (3e génération)

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Land Rover Range Rover (3e génération). Le dernier date de septembre 2024. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • septembre 2024Risque de blessures

    Le propulsif dans l’airbag du passager avant peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.

    Modèles visés : range rover (lm), production 2006 à 2012. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2024Risque de blessures

    Le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer au fil du temps. Si les coussins gonflables se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.

    Modèles visés : range rover voitures particulières, équipées d’airbags takata, production 2006 à 2012. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Land Rover.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Land Rover Range Rover (3e génération) : est-ce une voiture fiable ?

4x4 de luxe conçu sous l'ère BMW. Le 3.6 TDV8 cumule les casses moteur ; suspension pneumatique et électronique à budgéter. Notre fiche recense 9 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Land Rover Range Rover (3e génération) ?

La version 3.0 Td6 177 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57. Points à vérifier : volets de turbulence (swirl flaps) qui se détachent et injecteurs usés.

Quelle motorisation éviter sur Land Rover Range Rover (3e génération) ?

La version 3.6 TDV8 272 concentre les défauts les plus coûteux : casse moteur liée à l'egr ou aux turbos, fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Land Rover Range Rover (3e génération) ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en septembre 2024 : Le propulsif dans l’airbag du passager avant peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.