Citroën C4 II : pannes connues et fiabilité (2010-2018)
Compacte confortable et sobre. Les VTi et THP essence sont fragiles, les 1.2 PureTech de 2014 demandent le suivi de la courroie humide. Les 1.6 HDi 8 soupapes et BlueHDi sont plus sereins, la boîte pilotée ETG6 est à éviter.
Motorisations Citroën C4 II
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 92 | Diesel | 92 ch | 2010-2014 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 7 |
| 1.6 BlueHDi 100 | Diesel | 100 ch | 2014-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 4 |
| 1.6 e-HDi 112 | Diesel | 112 ch | 2010-2014 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 9 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 HDi 150 | Diesel | 150 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 1.4 VTi 95 | Essence | 95 ch | 2010-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 5 |
| 1.2 PureTech 110 | Essence | 110 ch | 2014-2018 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 6 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2010-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2014-2018 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.6 THP 155 | Essence | 155 ch | 2010-2014 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
Pannes connues de la Citroën C4 II
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Citroën C4 II
11 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Citroën C4 II. Le dernier date de août 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- août 2026Risque de blessures
L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
Modèles visés : c4 ii, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2024Risque de blessures
La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer sa rupture.cela peut entraîner une réduction de l'assistance au freinage, augmentant ainsi le risque d'accident.
Modèles visés : berlingo, c3, c3 aircross, c4, c4 cactus , c4 picasso ds3, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2023Risque de blessures
La structure du gonfleur dans les airbags avant du conducteur et du passager peut se détériorer. Si l’airbag se déploie, des fragments provenant du boîtier du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2008 à 2019. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque de blessures
Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.
Modèles visés : c3 v3 c4 v2 / ds4 (b7) ds3 ds5 (b81) véhicules équipés d’airbags takata, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- juin 2022Risque de blessures
La pompe à vide peut être endommagée par certains matériaux résultant de la corrosion chimique de la courroie de calage associée à l’huile dégradée. Cela peut entraîner une réduction ou une perte d’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : c3 picasso (a58), c4 v2 , ds4 (b7), ds3, production 2014 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2021Risque de blessures
Les dents de la ceinture de synchronisation peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. En conséquence, le moteur peut décrocher à des vitesses élevées et ne pas pouvoir redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : berlingo v3,c3 v3&v4 ,c3 picasso,c4 cactus,c4 picasso,c4 v2 & ds4,c-elysée,ds3,ds5,spacetour/jumpy 4, production 2014 à 2018. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2021Risque de blessures
Le gonfleur du coussin gonflable propulseur peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.
Modèles visés : c3 v3 - c4 v2 / ds4 (b7) - ds3 - ds5 (b81), production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2021Risque de blessures
Le traitement antirouille du berceau peut être insuffisamment épais. Par conséquent, le berceau pourrait se casser en raison de la corrosion, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : c4 v2 ds4 (b7) gamme de vins: vf7 nx5gzt fy514848 à vf7 nc5fs9 gy500080, production 2015. Fiche officielle RappelConso
Voir les 3 autres rappels
- août 2021Risque de blessures
Le générateur de gaz du conducteur et/ou le coussin gonflable passager du siège avant pourraient être défectueux. Cela peut entraîner une gonflage incontrôlée et la libération de fragments métalliques lorsque le coussin gonflable est activé, causant des blessures aux occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2020Risque de blessures
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : berlingo, c3, c3 picasso, c4, c4 cactus, c4 picasso, ds3, ds4 véhicules équipés d’un moteur turbo essence de 1,2 litre, production 2013 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- avril 2018Risque de blessures
Une surchauffe du moteur peut survenir en raison d’un problème avec le logiciel de commande du moteur.
Modèles visés : c4 picasso,c4,ds4,c5,ds4, production 2012 à 2015. Fiche officielle RappelConso
Autres campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2026 | Airbags (campagne GM3) des C4 II produites de 2009 à 2017 : gonfleur pouvant se dégrader et projeter des fragments. |
| 2024 | Pompe à vide des modèles fabriqués de 2017 à 2019 : lubrification insuffisante pouvant réduire l'assistance de freinage. |
| 2017 | Pompe à vide des 1.2 PureTech 110/130 produits de mars 2013 à avril 2017 : mise à jour du calculateur et remplacement de la pompe à vide si la courroie est dégradée (campagne HFC). |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Citroën.
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Mazda Mazda3 (BL)2009 à 2013 · BLPhoto : OSX, Public domainQuestions fréquentes
Citroën C4 II : est-ce une voiture fiable ?
Compacte confortable et sobre. Les VTi et THP essence sont fragiles, les 1.2 PureTech de 2014 demandent le suivi de la courroie humide. Les 1.6 HDi 8 soupapes et BlueHDi sont plus sereins, la boîte pilotée ETG6 est à éviter. Notre fiche recense 34 pannes documentées sur cette génération, dont 12 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Citroën C4 II ?
La version 2.0 BlueHDi 150 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10). Points à vérifier : volant moteur bimasse et embrayage et fap fissuré (2.0 bluehdi) et encrassement.
Quelle motorisation éviter sur Citroën C4 II ?
La version 1.6 e-HDi 112 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Citroën C4 II ?
Oui. 11 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en août 2026 : L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.