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Moteur 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 : pannes connues et fiabilité

Quatre-cylindres 1.8 des C 180 et C 200 Kompressor (W203, W204), E 200 Kompressor, CLK 200, SLK 200, puis C 180 à C 250 CGI et E 200/250 CGI. Sa faiblesse majeure est la distribution : pignons d'arbres à cames, chaîne et tendeur s'usent, avec risque de saut de dents.

M2712002 à 20162 pannes documentées7 véhicules
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 796 cm³
Cylindres
4
Puissances
143 à 204 ch
Production
2002 à 2016
Codes moteur
M271, M271E16ML, M271E18ML, M271DE18, M271EVO, M271.9
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · MB 229.3 ou 229.5
Injection
injection multipoint, puis directe (CGI)

Distribution : Chaîne sans entretien programmé : bruit au démarrage à surveiller.

Pannes connues du 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271

Usure de la chaîne et des pignons d'arbres à cames

Critique Fréquent 100 000 à 180 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Kompressor de 2002 à 2009 surtout, mais aussi les versions EVO/CGI.

Symptômes

  • Cliquetis ou crécelle au démarrage à froid
  • Codes de calage d'arbres à cames
  • Ratés et ralenti instable
  • Moteur qui ne démarre plus après saut de dents

Cause

La chaîne simple s'allonge et les pignons des déphaseurs d'arbres à cames s'usent; le tendeur hydraulique ne compense plus. La chaîne peut sauter des dents et tordre les soupapes.

Réparation

Remplacement de la chaîne, du tendeur, des guides et des pignons ou déphaseurs d'arbres à cames.

Prévention : Vidanger tous les 10 000 à 15 000 km avec une huile conforme et intervenir dès le bruit au démarrage.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0017.

Coût estimé : 1 200 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient

Modérée Fréquent 80 000 à 200 000 km Organe : Arbre à cames, poussoirs et culbuteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Huile dans le connecteur des électroaimants
  • Voyant moteur
  • Codes de position d'arbre à cames
  • Ralenti irrégulier

Cause

Les électroaimants (aimants centraux) de déphasage d'arbres à cames laissent passer l'huile, qui remonte par capillarité dans le faisceau et peut atteindre le calculateur moteur.

Réparation

Remplacement des électroaimants; contrôle du faisceau, et remplacement de celui-ci ou d'un cordon intermédiaire si l'huile y a migré.

Prévention : Inspecter les connecteurs des électroaimants lors des vidanges et traiter dès les premières traces d'huile.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0011, P0012, P0016, P0017.

Coût estimé : 250 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271

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Questions fréquentes

1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 : est-ce un moteur fiable ?

Quatre-cylindres 1.8 des C 180 et C 200 Kompressor (W203, W204), E 200 Kompressor, CLK 200, SLK 200, puis C 180 à C 250 CGI et E 200/250 CGI. Sa faiblesse majeure est la distribution : pignons d'arbres à cames, chaîne et tendeur s'usent, avec risque de saut de dents. Notre atelier le note 2 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 ?

Usure de la chaîne et des pignons d'arbres à cames, Électroaimants de déphasage d'arbres à cames qui fuient. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé : bruit au démarrage à surveiller.

Quels véhicules utilisent le 1.6 et 1.8 Kompressor et CGI M271 ?

7 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.