Citroën C1 II : pannes connues et fiabilité (2014-2022)
Seconde génération toujours produite avec Toyota. Le 1.0 VTi Toyota reste le choix serein, le 1.2 PureTech 82 demande le suivi de la courroie humide.
Motorisations Citroën C1 II
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VTi 68 | Essence | 68 ch | 2014-2018 | 1.0 VVT-i | 7 |
| 1.0 VTi 72 | Essence | 72 ch | 2018-2022 | 1.0 VVT-i | 3 |
| 1.2 PureTech 82 | Essence | 82 ch | 2014-2018 | 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 4 |
Pannes connues de la Citroën C1 II
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Courroie de distribution humide qui se délite 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 1.2 PureTech 82 | 700 à 2 500 € | |
| Usure des demi-flasques de butée de vilebrequin 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 1.2 PureTech 82 | 3 000 à 5 000 € | |
| Pompe à eau qui fuit ou se grippe 1.0 VVT-i | 1.0 VTi 68 | 250 à 500 € | |
| Actionneur d'embrayage bloqué, N clignotant Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.0 VTi 68 | 800 à 2 000 € | |
| Embrayage usé prématurément Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.0 VTi 68, 1.0 VTi 72 | 600 à 1 200 € | |
| Consommation d'huile sur les moteurs kilométrés 1.0 VVT-i | 1.0 VTi 68, 1.0 VTi 72 | 150 à 1 800 € | |
| Consommation d'huile excessive 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 1.2 PureTech 82 | 300 à 4 000 € | |
| Pompe à eau du 1.0 VTi 68 ch 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 1.2 PureTech 82 | 250 à 500 € | |
| Perte de calibration et à-coups Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift) | 1.0 VTi 68, 1.0 VTi 72 | 80 à 200 € | |
| Usure prématurée de l'embrayage 1.0 VVT-i | 1.0 VTi 68 | 500 à 900 € | |
| Sonde lambda défaillante 1.0 VVT-i | 1.0 VTi 68 | 120 à 300 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Citroën C1 II
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Citroën C1 II. Le dernier date de août 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- août 2021Risque de blessures
La couture des boucles arrière de la ceinture de sécurité pourrait être défectueuse. Cela affectera la fonction de protection de la ceinture de sécurité, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : c1, production 2020. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Citroën.
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Citroën C1 II : est-ce une voiture fiable ?
Seconde génération toujours produite avec Toyota. Le 1.0 VTi Toyota reste le choix serein, le 1.2 PureTech 82 demande le suivi de la courroie humide. Notre fiche recense 11 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Citroën C1 II ?
La version 1.0 VTi 72 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.0 VVT-i. Points à vérifier : embrayage usé prématurément et consommation d'huile sur les moteurs kilométrés.
Quelle motorisation éviter sur Citroën C1 II ?
La version 1.2 PureTech 82 concentre les défauts les plus coûteux : courroie de distribution humide qui se délite, usure des demi-flasques de butée de vilebrequin, consommation d'huile excessive. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Citroën C1 II ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en août 2021 : La couture des boucles arrière de la ceinture de sécurité pourrait être défectueuse. Cela affectera la fonction de protection de la ceinture de sécurité, ce qui augmentera le… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.