Volkswagen Jetta V : pannes connues et fiabilité (2005-2010)

Golf V tricorps au grand coffre, mêmes moteurs et mêmes points de vigilance (2.0 TDI injecteurs-pompe, TSI EA111, boîtes DSG). Diffusion confidentielle en France.

2005 à 20101KBerline31 pannes connues
Volkswagen Jetta V
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Volkswagen Jetta V

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Pannes connues de la Volkswagen Jetta V

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Culasse fissurée ou poreuse (BKD, AZV)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)2 000 à 3 500 €
Rupture de l'entraînement de la pompe à huile (Audi BRE, BLB)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)1 500 à 6 000 €
Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillant
1.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)
1.4 TSI 122900 à 1 800 €
Pistons fissurés ou segments cassés
1.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)
1.4 TSI 1222 500 à 5 000 €
Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillant
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)
1.4 TSI 140900 à 1 800 €
Pistons fissurés
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)
1.4 TSI 1402 500 à 6 000 €
Mécatronique défaillante
Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250)
1.9 TDI 105, 2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe), 2.0 TDI 140 (rampe commune), 1.4 TSI 140300 à 2 500 €
Mécatronique : fissure du logement de l'accumulateur de pression
Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)
1.6 TDI 105, 1.4 TSI 122800 à 2 500 €
Injecteurs-pompe défaillants
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)600 à 3 500 €
Usure de l'arbre à cames et des poussoirs
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 105900 à 1 800 €
Usure de la chaîne de distribution et du variateur
1.4 FSI et 1.6 FSI (86 à 115 ch)
1.6 FSI 115800 à 1 500 €
Passages de rapports brutaux faute de vidange
Boîte automatique Tiptronic 6 Aisin (09G, 09M)
1.6 102, 1.6 FSI 115, 2.0 FSI 150250 à 2 500 €
Usure et broutement du double embrayage sec
Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)
1.6 TDI 105, 1.4 TSI 1221 200 à 2 200 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 136, 2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)200 à 2 000 €
Volant moteur bimasse usé
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 105900 à 1 600 €
Turbo à géométrie variable grippé ou actionneur défaillant
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 105300 à 1 600 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)
1.6 TDI 105300 à 900 €
Filtre à particules colmaté
1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)
1.6 TDI 105200 à 2 000 €
Fuite de la pompe à eau
1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)
1.6 TDI 105300 à 700 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 140 (rampe commune)300 à 900 €
Capsule ou actionneur de turbo défaillant
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 140 (rampe commune)300 à 1 600 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 140 (rampe commune)900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 140 (rampe commune)200 à 2 000 €
Consommation d'huile élevée
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)
1.4 TSI 140300 à 4 000 €
Débitmètre d'air encrassé
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 105100 à 300 €
Logiciel truqué (dieselgate) et effets de la mise à jour
1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)
1.6 TDI 1050 à 3 000 €
Logiciel truqué (dieselgate) et effets de la mise à jour
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 140 (rampe commune)0 à 3 000 €
Démarrages difficiles et ralenti instable
1.4 FSI et 1.6 FSI (86 à 115 ch)
1.6 FSI 115150 à 900 €
Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
2.0 FSI (150 ch)
2.0 FSI 150300 à 800 €
Embrayage magnétique du compresseur bruyant
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)
1.4 TSI 140300 à 700 €

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Rappels constructeur Volkswagen Jetta V

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Volkswagen Jetta V. Le dernier date de février 2020. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • février 2020Risque de blessures

    Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage urbain.

    Modèles visés : bora, classico, fox, golf, jetta, new beetle, passat, polo, suran, saveiro, tiguan, touareg, wagon, production 2006 à 2018. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Volkswagen.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Volkswagen Jetta V : est-ce une voiture fiable ?

Golf V tricorps au grand coffre, mêmes moteurs et mêmes points de vigilance (2.0 TDI injecteurs-pompe, TSI EA111, boîtes DSG). Diffusion confidentielle en France. Notre fiche recense 31 pannes documentées sur cette génération, dont 11 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Volkswagen Jetta V ?

La version 1.9 TDI 105 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch). Points à vérifier : usure de l'arbre à cames et des poussoirs et mécatronique défaillante.

Quelle motorisation éviter sur Volkswagen Jetta V ?

La version 1.6 TDI 105 concentre les défauts les plus coûteux : mécatronique : fissure du logement de l'accumulateur de pression, vanne egr encrassée ou bloquée, usure et broutement du double embrayage sec. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Volkswagen Jetta V ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en février 2020 : Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.