Peugeot 3008 I : pannes connues et fiabilité (2009-2016)
Crossover monospace très logeable. Le 1.6 THP 156 et le 1.6 HDi 110 sont les moteurs à surveiller, les 2.0 HDi 150/163 les plus endurants. La boîte pilotée ETG6 est moins agréable que l'automatique.
Motorisations Peugeot 3008 I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : crossover 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2009-2010 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 8 |
| 1.6 e-HDi 115 | Diesel | 115 ch | 2010-2016 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 9 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2016 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 HDi 150 | Diesel | 150 ch | 2009-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2016 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2009-2015 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2009-2015 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 5 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2015-2016 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.6 THP 156 | Essence | 156 ch | 2009-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2015-2016 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 2.0 HDi Hybrid4 200 | Hybride | 200 ch | 2012-2016 | HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) | 4 |
Pannes connues de la Peugeot 3008 I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Peugeot 3008 I
4 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Peugeot 3008 I. Le dernier date de novembre 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- novembre 2021Risque de blessures
Le soudage de la barre de remorquage peut être défectueux. En conséquence, l’attelage de la remorque pourrait se rompre, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : 3008, 5008, production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- mai 2021Risque de blessures
Le sous-cadre peut corroder et fracture en raison d’un traitement antirouille défectueux. Cela peut entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : 2008, 3008, 308, 5008, production 2015. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2020Risque de blessures
La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : 208, 308, 2008, 3008, 5008, partner véhicules équipés d’un turbomoteur essence de 1,2 litre, production 2013 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- mars 2018Risque de blessures
La surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d’huile.
Modèles visés : 3008, 308, 5008, 508, production 2012 à 2015. Fiche officielle RappelConso
Autres campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2015 | Traitement anticorrosion non conforme du berceau moteur (2008, 3008, 5008, RCZ). |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Peugeot.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
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Mitsubishi ASX I2010 à 2023 · GAPhoto : © M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Peugeot 3008 I : est-ce une voiture fiable ?
Crossover monospace très logeable. Le 1.6 THP 156 et le 1.6 HDi 110 sont les moteurs à surveiller, les 2.0 HDi 150/163 les plus endurants. La boîte pilotée ETG6 est moins agréable que l'automatique. Notre fiche recense 36 pannes documentées sur cette génération, dont 12 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Peugeot 3008 I ?
La version 2.0 BlueHDi 150 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10). Points à vérifier : volant moteur bimasse et embrayage et fap fissuré (2.0 bluehdi) et encrassement.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 3008 I ?
La version 1.6 e-HDi 115 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Peugeot 3008 I ?
Oui. 4 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en novembre 2021 : Le soudage de la barre de remorquage peut être défectueux. En conséquence, l’attelage de la remorque pourrait se rompre, augmentant ainsi le risque d’accident. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.