voiture-entretien.fr

Moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) : pannes connues et fiabilité

V8 Jaguar des XF, XJ, XK, F-Type, F-Pace et des Range Rover, Range Rover Sport, Discovery. Performant et coupleux, il exige une distribution et un refroidissement surveillés.

AJ-V81996 à 20242 pannes documentées13 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
5 000 cm³
Cylindres
8
Puissances
300 à 575 ch
Production
1996 à 2024
Codes moteur
AJ-V8, AJ133, AJ34, AJ34S, 508PS, 508PN, 428PS, 448PN
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W20 · Ford/JLR WSS-M2C948-B ou STJLR.03.5005
Injection
injection indirecte (4.2) puis directe (5.0)

Distribution : Tendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.

Pannes connues du AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)

Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0)

Critique Occasionnel 80 000 à 160 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : 5.0 V8 atmosphérique et compressé (AJ133) des premières années, environ 2010 à 2012.

Symptômes

  • Bruit de chaîne au démarrage
  • Voyant moteur avec codes P0016 ou P0017
  • Moteur qui manque de vivacité

Cause

Les guides de tendeurs d'origine, en plastique, s'usent au point de contact avec le piston du tendeur, ce qui détend la chaîne.

Réparation

Remplacement des tendeurs et guides par la version modifiée à renfort acier selon la note technique Jaguar Land Rover.

Prévention : Vérifier sur facture que les pièces modifiées ont été montées.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0016, P0017.

Coût estimé : 3 000 à 7 000 € Rendez-vous atelierPièces

Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques

Sérieuse Fréquent 80 000 à 160 000 km Organe : Pompe à eau

Versions concernées : 5.0 V8.

Symptômes

  • Traces de liquide sous le moteur
  • Niveau de liquide qui baisse
  • Odeur de liquide chaud

Cause

Fuite au joint d'arbre de la pompe à eau et vieillissement des tubulures de refroidissement en plastique.

Réparation

Remplacement de la pompe à eau, des tubulures et du thermostat.

Prévention : Remplacer les tubulures plastiques en même temps que la pompe.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 800 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Faire contrôler par un atelier

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Prendre rendez-vous en atelier

Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Véhicules équipés du AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé)

Land Rover

Jaguar

Moteurs comparables

Questions fréquentes

AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) : est-ce un moteur fiable ?

V8 Jaguar des XF, XJ, XK, F-Type, F-Pace et des Range Rover, Range Rover Sport, Discovery. Performant et coupleux, il exige une distribution et un refroidissement surveillés. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) ?

Usure des tendeurs et guides de chaîne (5.0), Fuite de pompe à eau et des tubulures plastiques. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Tendeurs et guides à contrôler, surtout sur les 5.0 de 2010 à 2012.

Quels véhicules utilisent le AJ-V8 4.2 et 5.0 essence (atmosphérique et compressé) ?

13 générations de véhicules vendues en France, chez Land Rover, Jaguar. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.