Audi A5 (8T) : pannes connues et fiabilité (2007-2016)

Déclinaisons coupé, cabriolet et Sportback de l'A4 B8, avec les mêmes moteurs et les mêmes faiblesses : consommation d'huile des TFSI de 2008 à 2011, dépollution des 2.0 TDI, Multitronic sur les versions traction.

2007 à 20168TRestylage 2011Coupé20 pannes connues
Audi A5 (8T)
Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Motorisations Audi A5 (8T)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : coupé, cabriolet, berline 5 portes (Sportback).

Pannes connues de la Audi A5 (8T)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Tendeurs de chaîne de distribution fragiles
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
2.7 TDI V6 190, 3.0 TDI V6 240 quattro2 500 à 5 000 €
Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tension
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)
2.0 TFSI 180, 2.0 TFSI 2111 200 à 2 500 €
Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tension
1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch)
1.8 TFSI 1601 200 à 2 500 €
Usure de l'embrayage et défaut du bloc hydraulique ou du calculateur
Boîte à variation continue Multitronic (01J, 0AW)
2.0 TDI 143, 2.7 TDI V6 190, 3.0 TDI V6 204, 1.8 TFSI 160, 1.8 TFSI 170, 2.0 TFSI 180, 2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 225, 3.2 FSI 265500 à 4 500 €
Mécatronique défaillante
Boîte S tronic 7 longitudinale (DL501)
2.0 TDI 177, 2.0 TDI 190, 3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro300 à 2 500 €
Pompe à eau commutable défaillante (surchauffe)
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190450 à 1 000 €
Refroidisseur EGR qui fuit en interne
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190800 à 2 000 €
Échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190800 à 1 800 €
Consommation d'huile excessive (segments racleurs)
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)
2.0 TFSI 180, 2.0 TFSI 2112 500 à 5 000 €
Consommation d'huile excessive (segments racleurs)
1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch)
1.8 TFSI 1602 500 à 5 000 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
2.7 TDI V6 190, 3.0 TDI V6 204, 3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro300 à 900 €
Filtre à particules colmaté
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
2.7 TDI V6 190, 3.0 TDI V6 204, 3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro200 à 2 000 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177300 à 900 €
Capsule ou actionneur de turbo défaillant
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177300 à 1 600 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177200 à 2 000 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190200 à 2 000 €
Fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique
1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)
1.8 TFSI 170, 2.0 TFSI 225600 à 1 300 €
Logiciel truqué (dieselgate) et effets de la mise à jour
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 1770 à 3 000 €
Rappel du logiciel antipollution (versions Euro 6)
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
3.0 TDI V6 204, 3.0 TDI V6 245 quattro0 €

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Rappels constructeur Audi A5 (8T)

4 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Audi A5 (8T). Le dernier date de mars 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • mars 2026Risque de blessures

    Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.

    Modèles visés : a3, a3 cabrio, a4 cabrio, a5, q5, production 2004 à 2013. Fiche officielle RappelConso

  • février 2026Risque de blessures

    L’airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.

    Modèles visés : a5, q5, q5 hybrid, sq5 tdi, sq5 tdi plus, production 2008 à 2012. Fiche officielle RappelConso

  • décembre 2022Environnement

    Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes.

    Modèles visés : a6, q5, a8, q7, a7, a5, a4, production 2009 à 2019. Fiche officielle RappelConso

  • août 2022Risque de blessures

    Les véhicules peuvent être équipés d’une barre de remorquage munie d’un mécanisme pivotant susceptible d’avoir une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.

    Modèles visés : a4, a5, a6, a7, production 2015 à 2018. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2023Airbag Takata pouvant éclater au déploiement et projeter des fragments (véhicules produits de septembre 2008 à novembre 2012).
2021Logiciel de contrôle moteur jugé non autorisé par les autorités (motorisations diesel des millésimes 2009 à 2019), mise à jour en atelier.
2026Gonfleur d'airbag conducteur pouvant se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques (véhicules produits de 2004 à 2013).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Audi.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Audi A5 (8T) : est-ce une voiture fiable ?

Déclinaisons coupé, cabriolet et Sportback de l'A4 B8, avec les mêmes moteurs et les mêmes faiblesses : consommation d'huile des TFSI de 2008 à 2011, dépollution des 2.0 TDI, Multitronic sur les versions traction. Notre fiche recense 20 pannes documentées sur cette génération, dont 10 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Audi A5 (8T) ?

La version 1.8 TFSI 170 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch). Points à vérifier : usure de l'embrayage et défaut du bloc hydraulique ou du calculateur et fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique.

Quelle motorisation éviter sur Audi A5 (8T) ?

La version 2.0 TDI 143 concentre les défauts les plus coûteux : usure de l'embrayage et défaut du bloc hydraulique ou du calculateur, vanne egr encrassée ou bloquée, capsule ou actionneur de turbo défaillant. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Audi A5 (8T) ?

Oui. 4 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en mars 2026 : Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.