Code P0401 : débit EGR insuffisant

Avec P0401, le calculateur constate que la quantité de gaz d'échappement recirculés est inférieure à ce qu'il demande. La vanne EGR ne s'ouvre pas assez, ou les conduits sont obstrués au point de freiner le passage des gaz. La combustion devient plus chaude, ce qui augmente les émissions d'oxydes d'azote. Le moteur reste souvent utilisable, mais la dépollution n'est plus conforme.

P0401DépollutionUrgence 2/5Rouler : avec précaution150 à 900 €

Libellé normalisé : P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Cliquetis en charge sur moteur essence
  • Émissions d'oxydes d'azote en hausse
  • Peu ou pas de gêne de conduite dans certains cas
  • Échec possible au contrôle technique

Causes, de la plus probable à la moins probable

  1. Vanne EGR : La vanne EGR est grippée ou s'ouvre insuffisamment à cause de la calamine. Un nettoyage peut la remettre en état si elle n'est pas abîmée.
  2. Vanne EGR : Les conduits de recirculation ou la tubulure sont bouchés par des dépôts. C'est fréquent sur certains moteurs essence comme diesel.
  3. Vanne EGR : Le refroidisseur EGR, sur diesel, est colmaté. Il freine fortement le passage des gaz.
  4. Pompe à vide : Sur une vanne pneumatique, la dépression de commande est insuffisante. L'électrovanne ou les durites de vide sont à vérifier.
  5. Capteur de pression différentielle : Le capteur de pression ou de température utilisé pour mesurer le débit EGR donne une valeur erronée. Le calculateur conclut alors à tort à un manque de débit.

Diagnostic

Le technicien commande l'ouverture de la vanne à la valise et observe la réaction du moteur et du débitmètre : le débit d'air frais doit baisser nettement. Il dépose la vanne et inspecte les conduits et le refroidisseur. Selon l'encrassement, un nettoyage ou un remplacement est préconisé. Un décalaminage sans traiter les conduits bouchés ne règle souvent rien durablement.

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Voyant allumé

Moteurs sur lesquels le code P0401 est fréquent

Moteur ou boîtePanne en causeVéhicules concernés
2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 DieselRefroidisseur d'EGR qui fuit et vanne EGROpel Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B, Zafira C Tourer · SsangYong Korando C, Rexton, Rodius II · Saab 9-5 (deuxième génération)
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)Vanne EGR encrassée ou bloquéeVolkswagen Beetle, Caddy III, Passat CC, CC, Eos, Golf VI, Golf Cabriolet, Golf Plus, Jetta V, Jetta VI et 23 autres
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)Vanne EGR encrassée ou bloquéeAudi A4 (B7), A4 (B8), A4 (B9), A5 (8T), A5 (F5), A6 (C6), A6 (C7), A6 (C8), A7 Sportback (4G), A7 Sportback (4K) et 16 autres
2.0 diesel B47Vanne et refroidisseur EGR encrassésBMW Série 1 (F20, F21), Série 1 (F40), Série 1 (F70), Série 2 Active Tourer (F45), Série 2 Active Tourer (U06), Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), Série 2 Coupé (G42), Série 2 Gran Coupé (F44), Série 2 Gran Tourer (F46), Série 3 (F30, F31, F34 GT) et 20 autres
1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)Vanne EGR encrassée ou bloquéeVolkswagen Beetle, Caddy III, Golf VI, Golf Cabriolet, Golf Plus, Jetta V, Jetta VI, Passat B6, Passat B7, Polo V et 13 autres
1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2)Vanne et refroidisseur EGR encrassésKia Ceed Cee'd I, Ceed Cee'd II, Cerato, Picanto I, Rio II, Rio III, Rio IV, Soul I, Soul II, Venga et 8 autres
Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA)Refroidisseur EGR colmaté (P0401)Volvo S60 (2e génération), S80 (2e génération), S90 et V90, V40 (2e génération) et V40 Cross Country, V60 (1re génération) et V60 Cross Country, V60 (2e génération) et V60 Cross Country, V70 (3e génération), XC40, XC60 (1re génération), XC60 (2e génération) et 2 autres
1.6 MultijetVanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuitFiat 500L, 500X, Bravo II, Doblò II, Idea, Grande Punto, Punto Evo et Punto, Tipo · Alfa Romeo Giulietta, MiTo, Tonale et 7 autres
2.0 Multijet et JTDmVanne EGR et refroidisseur d'EGRFiat 500X, Bravo II, Doblò II, Freemont, Sedici · Alfa Romeo 159, Brera, Giulietta, Spider (939) · Jeep Cherokee (KL) et 5 autres
1.7 CRDi (U2)Vanne EGR encrasséeKia Carens IV, Optima III, Optima IV, Sportage III, Sportage IV · Hyundai i40, ix35, Tucson III
1.2 TDI CR 3 cylindres EA189 (75 ch)Vanne EGR encrassée ou bloquéeSkoda Fabia II, Roomster · Seat Ibiza IV · Volkswagen Polo V
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)Vanne EGR encrasséeFiat 500 (2007), 500L, 500X, Doblò I, Doblò II, Idea, Panda II, Panda III, Punto II, Grande Punto, Punto Evo et Punto et 24 autres
1.9 JTD et 1.9 Multijet 8V (1.9 CDTI 100/120)Vanne EGR encrasséeFiat Bravo II, Croma II, Doblò I, Idea, Multipla, Punto II, Grande Punto, Punto Evo et Punto, Sedici, Stilo · Alfa Romeo 145 et 12 autres
1.7 DTI et 1.7 CDTIVanne EGR encrasséeOpel Astra G, Astra H, Astra J, Combo C Tour, Corsa C, Corsa D, Meriva A, Meriva B, Mokka, Zafira B et 2 autres
1.9 JTDm 16V et Twin Turbo (1.9 CDTI 150, TTiD)Vanne EGR encrasséeAlfa Romeo 147, 156, 159, GT · Opel Astra H, Signum, Vectra C, Zafira B · Fiat Bravo II, Croma II et 4 autres
2.4 JTD et JTDm 5 cylindresVanne EGR encrasséeAlfa Romeo 156, 159, 166, Brera, Spider (939) · Lancia Lybra, Thesis · Fiat Croma II
1.6 CDTI (Whisper Diesel)Vanne EGR encrasséeOpel Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Meriva B, Mokka, Zafira C Tourer
2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando)Vanne EGRChevrolet Captiva (C100), Captiva (C140), Cruze (J300), Epica, Lacetti (J200), Nubira (J200), Orlando · Opel Antara

Codes liés

Questions fréquentes

Que signifie le code P0401 ?

Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) insuffisant (libellé normalisé : Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected). Avec P0401, le calculateur constate que la quantité de gaz d'échappement recirculés est inférieure à ce qu'il demande. La vanne EGR ne s'ouvre pas assez, ou les conduits sont obstrués au point de freiner le passage des gaz. La combustion devient plus chaude, ce qui augmente les émissions d'oxydes d'azote. Le moteur reste souvent utilisable, mais la dépollution n'est plus conforme.

Peut-on rouler avec le code P0401 ?

Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.

Combien coûte la réparation d’un code P0401 ?

Selon la cause réelle, comptez 150 à 900 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.