Grande routière élue voiture de l'année 2009, très diffusée en 2.0 CDTI. Le diesel concentre les soucis (EGR et refroidisseur EGR, FAP, durites de turbo, volant moteur) et les versions 4x4 peuvent souffrir du coupleur et du pont arrière. Côté châssis, les disques voilés et les infiltrations d'eau dans le coffre sont fréquents.
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes, berline 5 portes, break (Sports Tourer), Country Tourer.
Versions concernées : Toutes motorisations, surtout 2.0 CDTI.
Disques sensibles à l'échauffement sur cette berline lourde.
Remplacement des disques et des plaquettes, nettoyage des moyeux.
Prévention : Éviter les freinages prolongés appuyés et serrer les roues au couple.
Versions concernées : Berlines et Sports Tourer, notamment avec toit ouvrant.
Joints de feux arrière ou d'ailes et tuyaux d'évacuation du toit ouvrant bouchés, l'eau oxyde la connectique du module électronique du coffre.
Recherche de la fuite, remplacement des joints, débouchage des évacuations et nettoyage des connecteurs.
Prévention : Déboucher régulièrement les évacuations du toit ouvrant et vérifier le coffre après de fortes pluies.
Versions concernées : Versions 4x4, en particulier OPC 2.8 V6 325 ch.
Coupleur arrière de type Haldex dont l'huile n'est pas vidangée, et pont arrière sollicité par le couple élevé.
Vidange et remplacement de la pompe ou du coupleur, réparation ou échange du pont arrière.
Prévention : Vidanger le coupleur arrière environ tous les 60 000 km.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatibles3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Opel Insignia A, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de décembre 2024. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
Les tiges de voie arrière peuvent se casser en raison de la corrosion. Cela pourrait avoir une incidence sur la stabilité de la conduite, augmentant le risque d’accident.
Modèles visés : insignia, production 2007 à 2013. Fiche officielle RappelConso
En raison d’une perte de vide dans le régulateur de pression hydraulique, le frein d’urgence automatique peut ne pas s’activer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : insignia (e2jo, e2wo my18, my19, my20), production 2016 à 2020. Fiche officielle RappelConso
L’huile moteur d’un tuyau de retour d’huile sujette aux fissures peut entrer en contact avec des pièces d’échappement chaudes et provoquer un incendie. L’huile pourrait également fuir sur la route.
Modèles visés : insignia, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2022 | Tirants de train arrière pouvant casser par corrosion (véhicules 2007 à 2013). |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Opel.
Citroën C5 II2008 à 2017 · X7Photo : Luftfahrrad, CC BY-SA 3.0
Honda Accord VIII2008 à 2015 · CU/CWPhoto : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0
Jaguar XF (1re génération)2008 à 2015 · X250Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Mazda Mazda6 (GH)2008 à 2013 · GHPhoto : OSX, Public domain
Seat Exeo2008 à 2013 · 3RPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Skoda Superb II2008 à 2015 · 3TPhoto : M 93, Public domain
Volkswagen Passat CC2008 à 2012 · 35Photo : OSX, Public domain
Audi A4 (B8)2007 à 2015 · B8Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 deGrande routière élue voiture de l'année 2009, très diffusée en 2.0 CDTI. Le diesel concentre les soucis (EGR et refroidisseur EGR, FAP, durites de turbo, volant moteur) et les versions 4x4 peuvent souffrir du coupleur et du pont arrière. Côté châssis, les disques voilés et les infiltrations d'eau dans le coffre sont fréquents. Notre fiche recense 24 pannes documentées sur cette génération, dont 5 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
La version 2.0 Turbo 250 4x4 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.0 Turbo Ecotec. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
La version 2.0 CDTI 110 concentre les défauts les plus coûteux : refroidisseur d'egr qui fuit et vanne egr, roulements de boîte usés, fap et capteur de pression différentielle. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en décembre 2024 : Les tiges de voie arrière peuvent se casser en raison de la corrosion. Cela pourrait avoir une incidence sur la stabilité de la conduite, augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Opel Insignia A : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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