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Moteur 1.6 Multijet : pannes connues et fiabilité

Diesel des Bravo, Delta, Giulietta, MiTo, 500L, 500X, Tipo, Doblò, Renegade et Compass. Plutôt fiable, il souffre surtout de la vanne EGR et de son refroidisseur sur le 105 ch, de volants moteur fragiles et, sur les versions Euro 6d, du système AdBlue.

MULTIJET-162008 à 20245 pannes documentées17 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
1 598 cm³
Cylindres
4
Puissances
90 à 130 ch
Production
2008 à 2024
Codes moteur
MULTIJET-16, 198A2, 198A3, 955A3, 55260384, D16AA, A16FD
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 · Fiat 9.55535-S1 ou S3 (ACEA C2)
Injection
injection directe à rampe commune

Distribution : Remplacer courroie, galets et pompe à eau ensemble ; des courroies détendues et pompes à eau défaillantes ont été signalées.

Pannes connues du 1.6 Multijet

Courroie détendue et pompe à eau défaillante

Grave Occasionnel 20 000 à 120 000 km Organe : Courroie de distribution

Versions concernées : 120 ch (Tipo, Bravo).

Symptômes

  • Bruit de distribution
  • Fuite de liquide côté distribution
  • Voyant moteur

Cause

Tension de courroie qui se relâche, galets fatigués ou pompe à eau qui se désolidarise, parfois tôt.

Réparation

Remplacement du kit de distribution complet avec pompe à eau.

Prévention : Faire la distribution à l'échéance avec une pompe à eau neuve et un garage qui respecte le calage.

Coût estimé : 500 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Turbo défaillant

Grave Occasionnel 40 000 à 120 000 km Organe : Turbocompresseur

Versions concernées : 120 ch (Tipo, Renegade, Compass).

Symptômes

  • Perte de puissance
  • Sifflement
  • Fumée
  • Mode dégradé

Cause

Turbo usé ou qui s'emballe, avec dans de rares cas une casse moteur.

Réparation

Remplacement du turbo et contrôle de la lubrification.

Prévention : Respecter les vidanges et laisser le moteur au ralenti avant de couper.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0299.

Coût estimé : 1 200 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit

Sérieuse Fréquent 40 000 à 120 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : 105 ch surtout (Bravo, Giulietta, Delta), aussi 120 ch.

Symptômes

  • Baisse discrète du liquide de refroidissement
  • Voyant moteur et mode dégradé
  • Fumée blanche à froid
  • Perte de puissance

Cause

La vanne s'encrasse et le refroidisseur d'EGR se fissure, laissant fuir le liquide de refroidissement.

Réparation

Remplacement de la vanne EGR et du refroidisseur si fuite, purge du circuit.

Prévention : Surveiller le niveau de liquide de refroidissement et rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de température du liquide de refroidissement. Codes défaut : P0400, P0401.

Coût estimé : 400 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Volant moteur bimasse et embrayage usés

Sérieuse Fréquent 15 000 à 120 000 km Organe : Volant moteur bimasse

Versions concernées : 120 ch surtout (MiTo, 500X, Renegade, Tipo).

Symptômes

  • Claquements au ralenti qui cessent en appuyant sur l'embrayage
  • Vibrations au démarrage et à l'arrêt
  • Embrayage qui patine
  • Pédale qui broute en décollant

Cause

Le volant bimasse s'use sous le couple du diesel, d'autant plus en ville et en roulant à bas régime.

Réparation

Remplacement du kit d'embrayage complet avec volant moteur et butée.

Prévention : Éviter de solliciter le moteur sous 1 500 tr/min et les démarrages en côte en patinant.

Coût estimé : 900 à 1 900 € Rendez-vous atelierPièces

Réservoir ou pompe AdBlue défaillant

Sérieuse Occasionnel 30 000 à 120 000 km Organe : Système AdBlue (SCR)

Versions concernées : Versions Euro 6d à AdBlue (Compass, Renegade, Tipo).

Symptômes

  • Alerte AdBlue avec compte à rebours de démarrage
  • Voyant moteur
  • Démarrage bloqué à terme

Cause

Défaillance de la pompe ou du module chauffant du réservoir AdBlue, souvent remplacé en bloc.

Réparation

Diagnostic puis remplacement du module de réservoir AdBlue.

Prévention : Utiliser un AdBlue propre et ne pas laisser le réservoir vide.

Voyants associés : Voyant AdBlue.

Coût estimé : 800 à 3 400 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 1.6 Multijet

Fiat

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Jeep

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Suzuki

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.6 Multijet : est-ce un moteur fiable ?

Diesel des Bravo, Delta, Giulietta, MiTo, 500L, 500X, Tipo, Doblò, Renegade et Compass. Plutôt fiable, il souffre surtout de la vanne EGR et de son refroidisseur sur le 105 ch, de volants moteur fragiles et, sur les versions Euro 6d, du système AdBlue. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.6 Multijet ?

Courroie détendue et pompe à eau défaillante, Turbo défaillant, Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit, Volant moteur bimasse et embrayage usés. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.6 Multijet a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau ensemble ; des courroies détendues et pompes à eau défaillantes ont été signalées.

Quels véhicules utilisent le 1.6 Multijet ?

17 générations de véhicules vendues en France, chez Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Suzuki, Opel. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.