Volvo XC60 (1re génération) : pannes connues et fiabilité (2008-2017)
SUV familial très diffusé en diesel. Les D5 et D3 cinq cylindres sont endurants mais sensibles aux volets d'admission ; les D4 Drive-E (2014-2017) cumulent les signalements de refroidisseur EGR et de consommation d'huile.
Motorisations Volvo XC60 (1re génération)
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Pannes connues de la Volvo XC60 (1re génération)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Infiltration de liquide de refroidissement dans un cylindre 2.0 EcoBoost (SCTi, Si4) | T5 240 | 4 000 à 8 000 € | |
| Calculateur ou électrovannes de boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | T5 240 | 800 à 2 500 € | |
| Volets de turbulence (swirl) grippés Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | DRIVe 2.0 D 163, D3 163, D4 163 cinq cylindres, 2.4 D 163, 2.4 D 175, D5 185, D5 205, D5 215, D5 220 | 100 à 900 € | |
| Actionneur électronique de turbo usé Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | DRIVe 2.0 D 163, D3 163, D4 163 cinq cylindres, 2.4 D 163, 2.4 D 175, D5 185, D5 205, D5 215, D5 220 | 400 à 1 200 € | |
| Refroidisseur EGR colmaté (P0401) Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D3 150, D4 181, D4 190 | 600 à 1 500 € | |
| Consommation d'huile excessive Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D3 150, D4 181, D4 190 | 100 à 4 000 € | |
| Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | T5 240 | 1 200 à 3 000 € | |
| Consommation d'huile par les segments Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) | T5 245 | 1 500 à 4 000 € | |
| Vanne EGR et admission encrassées Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | DRIVe 2.0 D 163, D3 163, D4 163 cinq cylindres, 2.4 D 163, 2.4 D 175, D5 185, D5 205, D5 215, D5 220 | 250 à 800 € | |
| Moteur d'actionneur des volets d'admission usé Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D3 150, D4 181, D4 190 | 250 à 600 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Volvo XC60 (1re génération)
3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Volvo XC60 (1re génération), dont 2 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juin 2021Risque d’incendie
Des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. Cela peut provoquer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc, production 2014 à 2018. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2020Risque d’incendie
Les bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur après le remplissage avec le liquide de refroidissement. Par conséquent, le refroidissement du moteur peut être altéré, provoquant une surchauffe du moteur, entraînant des dommages ou même un incendie.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc, production 2014 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2020Risque de blessures
La résistance à la traction de l’acier du câble de fixation de la ceinture de sécurité peut diminuer avec le temps. Par conséquent, l’effet protecteur/de retenue des ceintures de sécurité pourrait diminuer, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : s80 - v70 - xc70 - xc60 - s80l - s60 - v60 - s60l - v60cc - s60cc une, production 2007 à 2020. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Volvo.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Ford Kuga 12008 à 2012 · C394Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0
BMW X1 (E84)2009 à 2015 · E84Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jeep Compass (MK)2007 à 2016 · MK49Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0
Jeep Patriot (MK74)2007 à 2011 · MK74Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan Qashqai I2007 à 2014 · J10Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 3008 I2009 à 2016 · T8Photo : OSX, Public domain
Skoda Yeti2009 à 2017 · 5LPhoto : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan I2007 à 2016 · 5NPhoto : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Volvo XC60 (1re génération) : est-ce une voiture fiable ?
SUV familial très diffusé en diesel. Les D5 et D3 cinq cylindres sont endurants mais sensibles aux volets d'admission ; les D4 Drive-E (2014-2017) cumulent les signalements de refroidisseur EGR et de consommation d'huile. Notre fiche recense 10 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Volvo XC60 (1re génération) ?
La version 3.2 243 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Volvo 6 cylindres en ligne essence 2.9 T6, 3.0 T6 et 3.2 (SI6). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur Volvo XC60 (1re génération) ?
La version D3 150 concentre les défauts les plus coûteux : refroidisseur egr colmaté (p0401), consommation d'huile excessive, moteur d'actionneur des volets d'admission usé. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Volvo XC60 (1re génération) ?
Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2021 : Des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.