Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country : pannes connues et fiabilité (2012-2019)
Compacte premium sûre et bien finie. Les premières versions utilisent le 1.6 EcoBoost Ford et les cinq cylindres ; à partir de 2015, les Drive-E dominent, avec leur refroidisseur EGR fragile sur les D3 et D4.
Motorisations Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country
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Pannes connues de la Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel) 1.6 EcoBoost (SCTi) | T3 150, T4 180 | 0 à 3 500 € | |
| Calculateur ou électrovannes de boîte Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | D2 115, T3 150, T4 180 | 800 à 2 500 € | |
| Joints d'injecteurs qui fuient et calamine 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | D2 115 | 150 à 600 € | |
| Consommation d'huile par les segments Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) | T2 122, T3 152, T4 190, T5 245 | 1 500 à 4 000 € | |
| Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6 | D2 115, T3 150, T4 180 | 1 200 à 3 000 € | |
| Refroidisseur EGR colmaté (P0401) Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D2 120, D3 150 Drive-E, D4 190 | 600 à 1 500 € | |
| Consommation d'huile excessive Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D2 120, D3 150 Drive-E, D4 190 | 100 à 4 000 € | |
| Volets de turbulence (swirl) grippés Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | D3 150, D4 177 | 100 à 900 € | |
| Actionneur électronique de turbo usé Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | D3 150, D4 177 | 400 à 1 200 € | |
| Volant moteur bimasse et butée d'embrayage 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | D2 115 | 900 à 1 800 € | |
| Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | D2 115 | 800 à 1 800 € | |
| À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | D2 115 | 800 à 2 000 € | |
| Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | D2 115 | 150 à 1 500 € | |
| Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | T5 254 | 350 à 900 € | |
| Moteur d'actionneur des volets d'admission usé Volvo Drive-E diesel 2.0 (D2, D3, D4, D5 VEA) | D2 120, D3 150 Drive-E, D4 190 | 250 à 600 € | |
| Vanne EGR et admission encrassées Volvo D5 cinq cylindres diesel 2.4 et 2.0 (D5, D4, D3, 2.4 D) | D3 150, D4 177 | 250 à 800 € |
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4 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country, dont 4 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2021. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juin 2021Risque d’incendie
Des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. Cela peut provoquer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc, production 2014 à 2018. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2020Risque d’incendie
Les bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur après le remplissage avec le liquide de refroidissement. Par conséquent, le refroidissement du moteur peut être altéré, provoquant une surchauffe du moteur, entraînant des dommages ou même un incendie.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc, production 2014 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- avril 2020Risque de blessuresRisque d’incendie
Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, provoquant la fusion et la déformation du collecteur d’admission du moteur.
Modèles visés : s60, v60, v70, v40 and v40cc, production 2016 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- avril 2020Risque de blessuresRisque d’incendie
Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, provoquant la fusion et la déformation du collecteur d’admission du moteur.
Modèles visés : s60, v60, v70, v40 and v40cc, production 2016 à 2017. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Volvo.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Audi A3 (8V)2012 à 2020 · 8VPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
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Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country : est-ce une voiture fiable ?
Compacte premium sûre et bien finie. Les premières versions utilisent le 1.6 EcoBoost Ford et les cinq cylindres ; à partir de 2015, les Drive-E dominent, avec leur refroidisseur EGR fragile sur les D3 et D4. Notre fiche recense 16 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country ?
La version T5 254 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25). Points à vérifier : reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile.
Quelle motorisation éviter sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country ?
La version T3 150 concentre les défauts les plus coûteux : surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel), calculateur ou électrovannes de boîte, fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Volvo V40 (2e génération) et V40 Cross Country ?
Oui. 4 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2021 : Des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.