Kia Rio III : pannes connues et fiabilité (2011-2017)
Citadine sérieuse, cousine de l'i20. Pas de défaut récurrent propre documenté.
Motorisations Kia Rio III
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 CRDi 75 ch | Diesel | 75 ch | 2011-2017 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.4 CRDi 90 ch | Diesel | 90 ch | 2011-2017 | 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 4 |
| 1.2 85 ch | Essence | 85 ch | 2011-2017 | 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi | 1 |
| 1.4 109 ch | Essence | 109 ch | 2011-2015 | 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1 |
Pannes connues de la Kia Rio III
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Chaîne de distribution décalée 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch | 800 à 4 000 € | |
| Casse ou sifflement du turbo 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch | 900 à 2 000 € | |
| Allongement ou rupture de la chaîne de distribution 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT) | 1.4 109 ch | 800 à 3 000 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch | 300 à 900 € | |
| Embrayage et volant moteur bimasse 1.1, 1.4, 1.5 et 1.6 CRDi (U et U2) | 1.1 CRDi 75 ch, 1.4 CRDi 90 ch | 900 à 1 800 € | |
| Consommation d'huile 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi | 1.2 85 ch | 150 à 2 500 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Kia Rio III
2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Kia Rio III, dont 2 pour risque d’incendie. Le dernier date de juillet 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juillet 2026Risque d’incendie
En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint.
Modèles visés : rio, production 2010 à 2017. Fiche officielle RappelConso
- février 2025Risque d’incendie
En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité).
Modèles visés : rio, production 2009 à 2011. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Kia.
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Kia Rio III : est-ce une voiture fiable ?
Citadine sérieuse, cousine de l'i20. Pas de défaut récurrent propre documenté. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Kia Rio III ?
La version 1.2 85 ch obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi. Points à vérifier : consommation d'huile.
Quelle motorisation éviter sur Kia Rio III ?
La version 1.1 CRDi 75 ch concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution décalée, casse ou sifflement du turbo, vanne et refroidisseur egr encrassés. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Kia Rio III ?
Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juillet 2026 : En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.