Chevrolet Captiva (C140) : pannes connues et fiabilité (2011-2015)
Restylage profond avec le nouveau 2.2 VCDi de 163 ou 184 ch et des boîtes 6 rapports. Mêmes points d'attention sur le diesel, plus lourd à entretenir que la concurrence.
Motorisations Chevrolet Captiva (C140)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 7 places.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi 163 | Diesel | 163 ch | 2011-2015 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 5 |
| 2.2 VCDi 184 | Diesel | 184 ch | 2011-2015 | 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 5 |
| 2.4 167 | Essence | 167 ch | 2011-2013 | 2.4 Ecotec (Captiva, Antara) | 1 |
Pannes connues de la Chevrolet Captiva (C140)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Boîte automatique hors service ou passages erratiques Boîte automatique 6 rapports 6T30 / 6T40 / 6T45 | 2.2 VCDi 163, 2.2 VCDi 184, 2.4 167 | 300 à 4 000 € | |
| FAP colmaté 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 2.2 VCDi 163, 2.2 VCDi 184 | 200 à 2 500 € | |
| Volant moteur bimasse et embrayage 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 2.2 VCDi 163, 2.2 VCDi 184 | 1 000 à 2 000 € | |
| Turbo 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 2.2 VCDi 163, 2.2 VCDi 184 | 200 à 2 000 € | |
| Vanne EGR 2.0 et 2.2 VCDi / CDTI (Captiva, Antara, Cruze, Orlando) | 2.2 VCDi 163, 2.2 VCDi 184 | 250 à 700 € |
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Chevrolet Captiva (C140) : est-ce une voiture fiable ?
Restylage profond avec le nouveau 2.2 VCDi de 163 ou 184 ch et des boîtes 6 rapports. Mêmes points d'attention sur le diesel, plus lourd à entretenir que la concurrence. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Chevrolet Captiva (C140) ?
La version 2.4 167 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.4 Ecotec (Captiva, Antara). Points à vérifier : boîte automatique hors service ou passages erratiques.
Quelle motorisation éviter sur Chevrolet Captiva (C140) ?
La version 2.2 VCDi 163 concentre les défauts les plus coûteux : boîte automatique hors service ou passages erratiques, fap colmaté, volant moteur bimasse et embrayage. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.