BMW Série 1 (F40) : pannes connues et fiabilité (2019-2024)
Passage à la traction avant sur la plateforme des Mini et X1, avec un habitacle plus logeable. Moteurs de la famille B fiables; la boîte à double embrayage des essences peut donner quelques à-coups à basse vitesse, souvent corrigés par mise à jour.
Motorisations BMW Série 1 (F40)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 116d 116 | Diesel | 116 ch | 2019-2024 | 1.5 diesel trois-cylindres B37 | 0 |
| 118d 150 | Diesel | 150 ch | 2019-2024 | 2.0 diesel B47 | 1 |
| 120d xDrive 190 | Diesel | 190 ch | 2019-2024 | 2.0 diesel B47 | 1 |
| 118i 140 | Essence | 140 ch | 2019-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| 128ti 265 | Essence | 265 ch | 2020-2024 | 2.0 turbo B48 | 2 |
| M135i xDrive 306 | Essence | 306 ch | 2019-2024 | 2.0 turbo B48 | 2 |
Pannes connues de la BMW Série 1 (F40)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | 118d 150, 120d xDrive 190 | 400 à 1 100 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | 128ti 265, M135i xDrive 306 | 300 à 900 € | |
| Fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 118i 140 | 300 à 700 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | 128ti 265, M135i xDrive 306 | 250 à 600 € | |
| À-coups et broutements à basse vitesse Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports) | 118i 140 | 150 à 2 500 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur BMW Série 1 (F40)
2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la BMW Série 1 (F40). Le dernier date de janvier 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- janvier 2026Risque de blessures
L'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. Si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. Dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure.
Modèles visés : 1series, 2series (active tourer), 2series (gran coupé), production 2023 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2021Risque de blessures
L’airbag du conducteur peut être endommagé pendant l’activation et ne pas gonfler suffisamment. Cela nuira à son effet restrictif, ce qui augmentera le risque de blessure. En outre, le conducteur pourrait être blessé par des gaz chauds fuyant le générateur de gaz du coussin gonflable.
Modèles visés : 1er, 2er gran coupé, production 2020. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.
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BMW Série 1 (F40) : est-ce une voiture fiable ?
Passage à la traction avant sur la plateforme des Mini et X1, avec un habitacle plus logeable. Moteurs de la famille B fiables; la boîte à double embrayage des essences peut donner quelques à-coups à basse vitesse, souvent corrigés par mise à jour. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur BMW Série 1 (F40) ?
La version 116d 116 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.5 diesel trois-cylindres B37. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur BMW Série 1 (F40) ?
La version 118i 140 concentre les défauts les plus coûteux : fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur, à-coups et broutements à basse vitesse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur BMW Série 1 (F40) ?
Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en janvier 2026 : L'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. Si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.