Code P2457 : refroidisseur EGR inefficace
Le refroidisseur EGR abaisse la température des gaz d'échappement recirculés avant leur retour à l'admission, ce qui améliore la réduction des oxydes d'azote. Avec P2457, le calculateur constate que la température des gaz après le refroidisseur reste trop élevée. Le refroidisseur est encrassé, sa vanne de by-pass est bloquée ou la circulation de liquide est insuffisante. Un refroidisseur peut aussi fuir intérieurement, ce qui fait perdre du liquide de refroidissement.
Libellé normalisé : P2457 Exhaust Gas Recirculation Cooling System Performance
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de liquide de refroidissement sans fuite visible, si le refroidisseur fuit
- Fumée blanche à l'échappement en cas de fuite interne
- Perte de puissance possible
- Émissions en hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Vanne EGR : Le refroidisseur EGR est colmaté par la calamine. Il n'échange plus correctement la chaleur.
- Vanne EGR : La vanne de by-pass du refroidisseur reste bloquée en position de contournement. Les gaz ne sont alors plus refroidis.
- Radiateur et fuite de liquide de refroidissement : Un manque de liquide ou une circulation insuffisante réduit l'efficacité du refroidisseur. Le niveau doit être vérifié.
- Filtre à particules (FAP) : Une sonde de température utilisée pour cette surveillance donne une valeur fausse. Le refroidisseur est alors accusé à tort.
- Joint de culasse : Une fuite interne du refroidisseur peut ressembler à un joint de culasse défaillant. Il faut distinguer les deux par des tests appropriés.
Diagnostic
Le technicien compare les températures avant et après le refroidisseur à la valise, et contrôle la vanne de by-pass. Il vérifie le niveau de liquide et réalise un test de pression du circuit pour détecter une fuite interne. Le refroidisseur est déposé et inspecté si nécessaire. Une fuite interne de liquide dans l'admission peut provoquer un coup de liquide dans un cylindre et casser le moteur, d'où l'intérêt de ne pas attendre.
Faire diagnostiquer le code P2457
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2457 ?
Performance du système de refroidissement de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) (libellé normalisé : Exhaust Gas Recirculation Cooling System Performance). Le refroidisseur EGR abaisse la température des gaz d'échappement recirculés avant leur retour à l'admission, ce qui améliore la réduction des oxydes d'azote. Avec P2457, le calculateur constate que la température des gaz après le refroidisseur reste trop élevée. Le refroidisseur est encrassé, sa vanne de by-pass est bloquée ou la circulation de liquide est insuffisante. Un refroidisseur peut aussi fuir intérieurement, ce qui fait perdre du liquide de refroidissement.
Peut-on rouler avec le code P2457 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P2457 ?
Selon la cause réelle, comptez 150 à 1 200 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.