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Alfa Romeo Giulietta : pannes connues et fiabilité (2010-2020)

Compacte élégante sur plateforme Compact. Le faisceau électrique du hayon, la trappe à carburant et l'usure des pneus reviennent souvent ; les 2.0 JTDm usent leur volant moteur, les 1.4 MultiAir leur module.

2010 à 2020940Restylage 2016Compacte22 pannes connues
Alfa Romeo Giulietta
Photo : Xabi Rome-Hérault, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Alfa Romeo Giulietta

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 JTDm 105Diesel105 ch2010-20161.6 Multijet4
1.6 JTDm 120Diesel120 ch2016-20201.6 Multijet6
2.0 JTDm 140Diesel140 ch2010-20142.0 Multijet et JTDm4
2.0 JTDm 150Diesel150 ch2014-20202.0 Multijet et JTDm5
2.0 JTDm 170Diesel170 ch2010-20162.0 Multijet et JTDm5
2.0 JTDm 175Diesel175 ch2014-20202.0 Multijet et JTDm5
1.4 T-Jet 105Essence105 ch2010-20151.4 T-Jet3
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2010-20201.4 T-Jet3
1.4 MultiAir 150Essence150 ch2016-20201.4 MultiAir5
1.4 MultiAir 170Essence170 ch2010-20181.4 MultiAir5
1750 TBi 235Essence235 ch2010-20141750 TBi1
1750 TBi 240Essence240 ch2014-20201750 TBi2
1.4 T-Jet 120 GPLGPL120 ch2014-20181.4 T-Jet3

Pannes connues de la Alfa Romeo Giulietta

Défauts propres au modèle

Faisceau électrique du hayon sectionné

Modérée Fréquent 30 000 à 120 000 km Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Toutes versions, très fréquent.

Symptômes

  • Feux arrière ou éclairage de plaque qui ne fonctionnent plus
  • Ouverture du coffre impossible
  • Essuie-glace ou dégivrage arrière en panne

Cause

Les fils passant dans le soufflet entre caisse et hayon cassent à force d'ouvertures et de fermetures.

Réparation

Réparation des fils au niveau du soufflet ou remplacement du faisceau de hayon.

Prévention : Aucune prévention réelle ; contrôler les fonctions arrière en cas de défaut intermittent.

Coût estimé : 100 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Trappe à carburant qui se bloque

Gêne Fréquent Organe : Fermeture centralisée, clé et antivol

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Trappe à carburant qui ne s'ouvre plus
  • Retenue de trappe cassée

Cause

Le verrou électrique et la retenue de la trappe se grippent ou cassent.

Réparation

Déblocage et remplacement du verrou ou de la retenue de trappe.

Prévention : Graisser le mécanisme de la trappe en hiver.

Coût estimé : 50 à 200 € Rendez-vous atelierPièces

Usure rapide et en facettes des pneus

Gêne Fréquent 10 000 à 40 000 km Organe : Pneumatiques et géométrie

Versions concernées : Toutes versions, surtout en jantes 17 et 18 pouces.

Symptômes

  • Bruit de roulement qui augmente
  • Vibrations
  • Pneus arrière usés en dents de scie

Cause

Géométrie de la suspension et pneus larges qui usent la gomme de façon irrégulière, aggravé par des silentblocs fatigués.

Réparation

Contrôle et réglage de la géométrie, remplacement des silentblocs et pneus usés.

Prévention : Permuter les pneus et contrôler la géométrie tous les 20 000 km.

Coût estimé : 100 à 700 € Rendez-vous atelierPièces

Stop & Start inopérant

Gêne Fréquent Organe : Système Stop & Start

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Stop & Start qui ne coupe plus le moteur
  • Message de désactivation

Cause

Batterie fatiguée, capteur de point mort de boîte ou capteur de batterie en défaut.

Réparation

Test et remplacement de la batterie, contrôle du capteur de point mort.

Prévention : Remplacer la batterie par un modèle de même technologie.

Voyants associés : Voyant STOP.

Coût estimé : 50 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Pompe à eau qui se desserre
1750 TBi		1750 TBi 235, 1750 TBi 240400 à 5 000 €
Courroie détendue et pompe à eau défaillante
1.6 Multijet		1.6 JTDm 105, 1.6 JTDm 120500 à 900 €
Turbo défaillant
1.6 Multijet		1.6 JTDm 105, 1.6 JTDm 1201 200 à 2 500 €
Module MultiAir (UniAir) défaillant
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 150, 1.4 MultiAir 1701 200 à 2 200 €
À-coups et blocages
Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports		1.6 JTDm 120, 2.0 JTDm 150, 2.0 JTDm 170, 2.0 JTDm 175, 1.4 MultiAir 150, 1.4 MultiAir 170, 1750 TBi 240200 à 3 000 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
2.0 Multijet et JTDm		2.0 JTDm 140, 2.0 JTDm 150, 2.0 JTDm 170, 2.0 JTDm 175900 à 1 900 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR
2.0 Multijet et JTDm		2.0 JTDm 140, 2.0 JTDm 150, 2.0 JTDm 170, 2.0 JTDm 175400 à 1 300 €
Turbo qui fuit ou consomme de l'huile
2.0 Multijet et JTDm		2.0 JTDm 140, 2.0 JTDm 150, 2.0 JTDm 170, 2.0 JTDm 175200 à 2 000 €
FAP et régénérations
2.0 Multijet et JTDm		2.0 JTDm 140, 2.0 JTDm 150, 2.0 JTDm 170, 2.0 JTDm 175100 à 1 800 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit
1.6 Multijet		1.6 JTDm 105, 1.6 JTDm 120400 à 1 200 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
1.6 Multijet		1.6 JTDm 105, 1.6 JTDm 120900 à 1 900 €
Turbo et wastegate fragiles (140 ch)
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 150, 1.4 MultiAir 170300 à 2 300 €
Consommation ou fuites d'huile
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 150, 1.4 MultiAir 170150 à 1 500 €
Réservoir ou pompe AdBlue défaillant
1.6 Multijet		1.6 JTDm 120800 à 3 400 €
Durite de turbo qui se déboîte ou se fend
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 105, 1.4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet 120 GPL80 à 350 €
Consommation d'huile
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 105, 1.4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet 120 GPL100 à 2 000 €
Pompe à vide qui fuit
1.4 MultiAir		1.4 MultiAir 150, 1.4 MultiAir 170200 à 550 €
Sonde lambda défaillante
1.4 T-Jet		1.4 T-Jet 105, 1.4 T-Jet 120, 1.4 T-Jet 120 GPL120 à 450 €

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Questions fréquentes

Alfa Romeo Giulietta : est-ce une voiture fiable ?

Compacte élégante sur plateforme Compact. Le faisceau électrique du hayon, la trappe à carburant et l'usure des pneus reviennent souvent ; les 2.0 JTDm usent leur volant moteur, les 1.4 MultiAir leur module. Notre fiche recense 22 pannes documentées sur cette génération, dont 4 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Alfa Romeo Giulietta ?

La version 1750 TBi 235 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1750 TBi. Points à vérifier : pompe à eau qui se desserre.

Quelle motorisation éviter sur Alfa Romeo Giulietta ?

La version 1.4 MultiAir 150 concentre les défauts les plus coûteux : module multiair (uniair) défaillant, turbo et wastegate fragiles (140 ch), consommation ou fuites d'huile. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.