SsangYong Korando C : pannes connues et fiabilité (2010-2019)
SUV compact moderne à coque autoporteuse. Pas de défaut récurrent documenté par une source sérieuse.
Motorisations SsangYong Korando C
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 e-XDi 149 ch | Diesel | 149 ch | 2012-2016 | 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 5 |
| 2.0 e-XDi 175 ch | Diesel | 175 ch | 2010-2013 | 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 5 |
| 2.2 e-XDi 178 ch | Diesel | 178 ch | 2016-2019 | 2.0 et 2.2 e-XDi | 0 |
Pannes connues de la SsangYong Korando C
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Refroidisseur d'EGR qui fuit et vanne EGR 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 2.0 e-XDi 149 ch, 2.0 e-XDi 175 ch | 700 à 1 600 € | |
| FAP et capteur de pression différentielle 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 2.0 e-XDi 149 ch, 2.0 e-XDi 175 ch | 150 à 2 000 € | |
| Turbo 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 2.0 e-XDi 149 ch, 2.0 e-XDi 175 ch | 1 500 à 3 500 € | |
| Injecteurs 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 2.0 e-XDi 149 ch, 2.0 e-XDi 175 ch | 500 à 2 000 € | |
| Durites de turbo et d'échangeur 2.0 CDTI (A20DTH) et 2.0 Diesel | 2.0 e-XDi 149 ch, 2.0 e-XDi 175 ch | 100 à 400 € |
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SsangYong Korando C : est-ce une voiture fiable ?
SUV compact moderne à coque autoporteuse. Pas de défaut récurrent documenté par une source sérieuse. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur SsangYong Korando C ?
La version 2.2 e-XDi 178 ch obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 2.0 et 2.2 e-XDi. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.
Quelle motorisation éviter sur SsangYong Korando C ?
La version 2.0 e-XDi 149 ch concentre les défauts les plus coûteux : refroidisseur d'egr qui fuit et vanne egr, fap et capteur de pression différentielle, turbo. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.