Code P2002 : efficacité du filtre à particules insuffisante (banc 1)
Le filtre à particules retient les suies produites par un moteur diesel, puis les brûle lors de régénérations périodiques. Le calculateur surveille son état grâce au capteur de pression différentielle, qui mesure la pression avant et après le filtre. Avec P2002, il constate que l'efficacité du filtre n'est plus conforme : soit il ne retient plus correctement les suies, souvent parce qu'il est fissuré, soit les mesures montrent un comportement anormal. Selon les constructeurs, ce code accompagne aussi un filtre trop chargé.
Libellé normalisé : P2002 Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Symptômes
- Voyant moteur ou voyant FAP allumé
- Fumée noire à l'échappement si le filtre est fissuré
- Perte de puissance et mode dégradé si le filtre est colmaté
- Ventilateur qui tourne après l'arrêt, signe de régénérations fréquentes
- Échec possible au contrôle technique sur l'opacité des fumées
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Filtre à particules (FAP) : Le filtre à particules est fissuré ou fondu, souvent après une régénération à température excessive. Il ne retient plus les suies et doit être remplacé.
- Filtre à particules (FAP) : Le filtre est colmaté par les suies faute de régénérations réussies, notamment sur les véhicules qui ne font que de petits trajets. Une régénération forcée ou un nettoyage peut le sauver.
- Capteur de pression différentielle : Le capteur de pression différentielle ou ses durites sont défaillants. Le calculateur juge alors mal l'état du filtre.
- Additif de FAP (Eolys) : Sur les systèmes à additif, le réservoir d'additif est vide ou la pompe est défaillante. Les régénérations deviennent alors inefficaces.
- Injecteurs diesel : Des injecteurs qui fument produisent trop de suies et saturent le filtre. Il faut traiter cette cause pour éviter la récidive.
Diagnostic
Le technicien lit à la valise la pression différentielle, la masse de suies estimée et l'historique des régénérations. Il contrôle le capteur de pression et ses durites, puis l'additif si le véhicule en utilise. Une mesure d'opacité des fumées révèle un filtre fissuré. Selon le cas, il réalise une régénération forcée, un nettoyage du filtre ou son remplacement, toujours après avoir trouvé la cause de l'excès de suies.
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2002 ?
Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil (banc 1) (libellé normalisé : Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)). Le filtre à particules retient les suies produites par un moteur diesel, puis les brûle lors de régénérations périodiques. Le calculateur surveille son état grâce au capteur de pression différentielle, qui mesure la pression avant et après le filtre. Avec P2002, il constate que l'efficacité du filtre n'est plus conforme : soit il ne retient plus correctement les suies, souvent parce qu'il est fissuré, soit les mesures montrent un comportement anormal. Selon les constructeurs, ce code accompagne aussi un filtre trop chargé.
Peut-on rouler avec le code P2002 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P2002 ?
Selon la cause réelle, comptez 100 à 2 500 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.