Code P244B : pression différentielle du filtre à particules trop élevée (banc 1)
Avec P244B, le capteur de pression différentielle mesure une résistance trop forte au passage des gaz dans le filtre à particules. Le filtre est très chargé en suies ou en cendres, ou la mesure est faussée par une durite bouchée. Une contre-pression élevée réduit la puissance et fait chauffer le turbo. Le calculateur place le moteur en mode dégradé.
Libellé normalisé : P244B Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High (Bank 1)
Symptômes
- Voyant FAP et voyant moteur allumés
- Perte de puissance importante
- Mode dégradé
- Consommation en hausse
- Moteur qui s'essouffle en côte
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Filtre à particules (FAP) : Le filtre est colmaté par les suies faute de régénérations réussies. Une régénération forcée peut le libérer.
- Filtre à particules (FAP) : Le filtre est saturé de cendres en fin de vie. Il doit être nettoyé ou remplacé.
- Capteur de pression différentielle : Une durite du capteur est bouchée par la suie ou l'eau de condensation. La mesure devient alors fausse.
- Capteur de pression différentielle : Le capteur de pression dérive vers des valeurs hautes. Il se remplace facilement.
- Catalyseur : Le catalyseur d'oxydation placé avant le filtre est obstrué. La contre-pression augmente alors fortement.
Diagnostic
Le technicien vérifie que la pression différentielle est proche de zéro moteur arrêté, puis contrôle les durites. Il compare la pression mesurée aux valeurs attendues et consulte la masse de suies et de cendres. Selon le cas, il réalise une régénération forcée, un nettoyage ou un remplacement. Rouler longtemps avec un filtre colmaté peut endommager le turbo.
Faire diagnostiquer le code P244B
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Questions fréquentes
Que signifie le code P244B ?
Pression différentielle du filtre à particules diesel trop élevée (banc 1) (libellé normalisé : Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High (Bank 1)). Avec P244B, le capteur de pression différentielle mesure une résistance trop forte au passage des gaz dans le filtre à particules. Le filtre est très chargé en suies ou en cendres, ou la mesure est faussée par une durite bouchée. Une contre-pression élevée réduit la puissance et fait chauffer le turbo. Le calculateur place le moteur en mode dégradé.
Peut-on rouler avec le code P244B ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P244B ?
Selon la cause réelle, comptez 60 à 2 500 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.