Code P244A : pression différentielle du filtre à particules trop basse (banc 1)
Un filtre à particules oppose toujours une certaine résistance au passage des gaz, mesurée par le capteur de pression différentielle. Avec P244A, la pression mesurée est trop basse par rapport à ce qui est attendu. Soit une durite du capteur est débranchée ou percée, soit le filtre est fissuré, fondu ou absent. Le calculateur ne peut plus garantir la filtration des particules.
Libellé normalisé : P244A Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low (Bank 1)
Symptômes
- Voyant moteur ou voyant FAP allumé
- Fumée noire à l'échappement si le filtre est fissuré
- Conduite généralement normale
- Échec au contrôle technique sur l'opacité
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Capteur de pression différentielle : Une durite du capteur de pression est débranchée, fendue ou fondue. C'est la cause la plus fréquente.
- Filtre à particules (FAP) : Le filtre à particules est fissuré ou fondu. Les gaz passent alors sans être filtrés.
- Capteur de pression différentielle : Le capteur de pression différentielle dérive vers des valeurs basses. Il doit être remplacé.
- Flexible et collecteur d'échappement : Une fuite d'échappement avant le filtre réduit la pression mesurée. Un flexible percé en est souvent la cause.
Diagnostic
Le technicien inspecte les durites du capteur et la ligne d'échappement avant le filtre. Il compare la pression différentielle en accélération aux valeurs attendues. Une mesure d'opacité ou un contrôle visuel en sortie d'échappement révèle un filtre fissuré. La suppression du filtre est illégale et entraîne un refus au contrôle technique.
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Questions fréquentes
Que signifie le code P244A ?
Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse (banc 1) (libellé normalisé : Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low (Bank 1)). Un filtre à particules oppose toujours une certaine résistance au passage des gaz, mesurée par le capteur de pression différentielle. Avec P244A, la pression mesurée est trop basse par rapport à ce qui est attendu. Soit une durite du capteur est débranchée ou percée, soit le filtre est fissuré, fondu ou absent. Le calculateur ne peut plus garantir la filtration des particules.
Peut-on rouler avec le code P244A ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P244A ?
Selon la cause réelle, comptez 30 à 2 500 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.