Seat Alhambra I phase 2 : pannes connues et fiabilité (2000-2010)

Grand monospace jumeau du VW Sharan et du Ford Galaxy, restylé en 2000. Les 1.9 TDI injecteurs-pompe (115 et 130 ch) et le 2.0 TDI 140 sont les versions les plus répandues ; véhicule lourd, à vérifier pour la boîte, les trains roulants et le volant moteur bimasse.

2000 à 20107MMonospace14 pannes connues
Seat Alhambra I phase 2
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Seat Alhambra I phase 2

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Pannes connues de la Seat Alhambra I phase 2

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Culasse fissurée ou poreuse (BKD, AZV)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 1402 000 à 3 500 €
Rupture de l'entraînement de la pompe à huile (Audi BRE, BLB)
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 1401 500 à 6 000 €
Boues d'huile et baisse de pression d'huile
1.8 T 20V (150 à 240 ch)
1.8 20VT 150400 à 3 500 €
Usure des patins et tendeurs de chaîne
VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6)
2.8 V6 2041 500 à 3 500 €
Usure de l'arbre à cames et des poussoirs
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 115, 1.9 TDI 130900 à 1 800 €
Injecteurs-pompe défaillants
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 140600 à 3 500 €
Pompe à eau à turbine plastique cassée
1.8 T 20V (150 à 240 ch)
1.8 20VT 150400 à 800 €
Volant moteur bimasse usé
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 115, 1.9 TDI 130900 à 1 600 €
Turbo à géométrie variable grippé ou actionneur défaillant
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 115, 1.9 TDI 130300 à 1 600 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 140900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)
2.0 TDI 140200 à 2 000 €
Débitmètre d'air encrassé
1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)
1.9 TDI 90, 1.9 TDI 115, 1.9 TDI 130100 à 300 €
Bobines d'allumage crayon défaillantes
1.8 T 20V (150 à 240 ch)
1.8 20VT 15080 à 400 €
Durites de dépression et de reniflard fissurées
1.8 T 20V (150 à 240 ch)
1.8 20VT 150100 à 400 €

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Rappels constructeur Seat Alhambra I phase 2

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Seat Alhambra I phase 2. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Seat.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Seat Alhambra I phase 2 : est-ce une voiture fiable ?

Grand monospace jumeau du VW Sharan et du Ford Galaxy, restylé en 2000. Les 1.9 TDI injecteurs-pompe (115 et 130 ch) et le 2.0 TDI 140 sont les versions les plus répandues ; véhicule lourd, à vérifier pour la boîte, les trains roulants et le volant moteur bimasse. Notre fiche recense 14 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Seat Alhambra I phase 2 ?

La version 2.0 115 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch. Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Seat Alhambra I phase 2 ?

La version 2.0 TDI 140 concentre les défauts les plus coûteux : culasse fissurée ou poreuse (bkd, azv), rupture de l'entraînement de la pompe à huile (audi bre, blb), injecteurs-pompe défaillants. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Seat Alhambra I phase 2 ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.