BMW Série 5 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations BMW Série 5 vendues en France depuis 1995, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations BMW Série 5
BMW Série 5 (E39)1995 à 2003 · E39Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
BMW Série 5 (E60, E61)2003 à 2010 · E60Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
BMW Série 5 (F10, F11, F07 GT)2010 à 2017 · F10Photo : Alexandre Prévot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0
BMW Série 5 (G30, G31)2017 à 2023 · G30Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 5 (G60, G61) et i5depuis 2023 · G60Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0BMW Série 5 (E39) (1995 à 2003)
Grande routière réputée pour son châssis et ses six-cylindres. Âge oblige, les trains roulants, le refroidissement et les volets de turbulence des diesels M47 et M57 sont à contrôler.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d 136 | Diesel | 136 ch | 2000-2003 | 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) | 3 |
| 525d 163 | Diesel | 163 ch | 2000-2003 | 2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57 | 3 |
| 530d 193 | Diesel | 193 ch | 1998-2003 | 2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57 | 3 |
| 520i 170 | Essence | 170 ch | 2000-2003 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
| 525i 192 | Essence | 192 ch | 2000-2003 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
| 530i 231 | Essence | 231 ch | 2000-2003 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
BMW Série 5 (E60, E61) (2003 à 2010)
Série 5 au style controversé, très technologique. Les diesels M57 sont solides, le 520d N47 de 2007 à 2010 est à vérifier pour la chaîne, et les essences N52 et N53 ont leur pompe à eau électrique; l'électronique de confort vieillit inégalement.
BMW Série 5 (F10, F11, F07 GT) (2010 à 2017)
Série 5 très diffusée en 520d. Les 518d, 520d et 525d N47 jusqu'en 2014 doivent faire l'objet d'une vérification de la chaîne, les 520i et 528i N20 produits avant 2015 aussi; les 530d N57 sont robustes mais concernés par le rappel EGR.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 518d 143 | Diesel | 143 ch | 2012-2014 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| 518d 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2017 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 520d 184 | Diesel | 184 ch | 2010-2014 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 5 |
| 520d 190 | Diesel | 190 ch | 2014-2017 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 525d 204 | Diesel | 204 ch | 2010-2011 | 3.0 diesel six-cylindres N57 | 4 |
| 525d 218 | Diesel | 218 ch | 2011-2014 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 5 |
| 530d 245 | Diesel | 245 ch | 2010-2013 | 3.0 diesel six-cylindres N57 | 4 |
| 530d 258 | Diesel | 258 ch | 2013-2017 | 3.0 diesel six-cylindres N57 | 4 |
| 535d 313 | Diesel | 313 ch | 2011-2017 | 3.0 diesel six-cylindres N57 | 4 |
| 520i 184 | Essence | 184 ch | 2011-2017 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| 523i 204 | Essence | 204 ch | 2010-2011 | 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 | 4 |
| 528i 245 | Essence | 245 ch | 2011-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| 535i 306 | Essence | 306 ch | 2010-2016 | 3.0 turbo N55 | 4 |
BMW Série 5 (G30, G31) (2017 à 2023)
Septième Série 5, confortable et très bien équipée, uniquement en boîte automatique. Moteurs de la famille B fiables; la 530e de 2020 fait partie du rappel batterie des hybrides rechargeables.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 518d 150 | Diesel | 150 ch | 2017-2023 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 520d 190 | Diesel | 190 ch | 2017-2023 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 530d 265 | Diesel | 265 ch | 2017-2020 | 3.0 diesel six-cylindres B57 | 2 |
| 530d 286 | Diesel | 286 ch | 2020-2023 | 3.0 diesel six-cylindres B57 | 1 |
| 540d xDrive 320 | Diesel | 320 ch | 2017-2020 | 3.0 diesel six-cylindres B57 | 2 |
| 520i 184 | Essence | 184 ch | 2017-2023 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 530i 252 | Essence | 252 ch | 2017-2023 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 540i 340 | Essence | 340 ch | 2017-2023 | 3.0 six-cylindres turbo B58 | 3 |
| 530e 252 | Hybride rechargeable | 252 ch | 2017-2020 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 530e 292 | Hybride rechargeable | 292 ch | 2020-2023 | 2.0 turbo B48 | 3 |
BMW Série 5 (G60, G61) et i5 (depuis 2023)
Huitième Série 5, proposée pour la première fois en électrique (i5). Micro-hybridation 48 V sur les thermiques; trop récente pour un bilan de fiabilité.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 eDrive40 340 | Électrique | 340 ch | 2023-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| i5 M60 xDrive 601 | Électrique | 601 ch | 2023-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| 530e 299 | Hybride rechargeable | 299 ch | 2023-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 520d 197 | Essence micro-hybride | 197 ch | 2023-2026 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| 520i 208 | Essence micro-hybride | 208 ch | 2023-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
Rappels BMW Série 5
14 rappels officiels concernent la BMW Série 5 sur RappelConso, dont 7 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| BMW Série 5 (E39) | 3 | juin 2026 |
| BMW Série 5 (E60, E61) | 2 | juin 2026 |
| BMW Série 5 (F10, F11, F07 GT) | 2 | octobre 2026 |
| BMW Série 5 (G30, G31) | 8 | octobre 2026 |
| BMW Série 5 (G60, G61) et i5 | 8 | octobre 2026 |
Les rappels les plus récents
- octobre 2026Risque d’incendie
BMW Série 3 (F30, F31, F34 GT), BMW Série 3 (G20, G21), BMW Série 5 (F10, F11, F07 GT), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 7 (F01, F02), BMW Série 7 (G11, G12)
L'eau peut pénétrer dans le démarreur et causer des dommages. En conséquence, le moteur peut ne plus démarrer, ou le moteur de démarrage peut court-circuiter ou rester activé en permanence.
Modèles visés : 3 series, 5 series, 7 series, production 2014 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2026Risque d’incendie
BMW Série 2 Active Tourer (F45), BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Gran Tourer (F46), BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44), BMW Série 3 (G20, G21), BMW Série 4 (F32, F33, F36), BMW Série 4 (G22, G23, G26), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW X3 (G01) et iX3, BMW X3 (G45), BMW X4 (G02), BMW X5 (G05), BMW Z4 (G29)
Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.
Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2026Risque de blessures
BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Gran Tourer (F46), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW Série 7 (G11, G12), BMW Série 7 (G70) et i7, BMW X1 (F48), BMW X1 (U11) et iX1, BMW X2 (F39), BMW X2 (U10) et iX2, BMW X5 (G05)
L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter.
Modèles visés : 2series, 5series, i5, 7series, i7, x1, ix1, x2, ix2, x5, x6, x7, xm, x5m, x6m, production 2022 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque de blessures
BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW Série 7 (G70) et i7
En raison d'un problème de fabrication, la douille de rotation du double joint universel de la colonne de direction peut se casser lorsque le volant est tourné fort en position extrême et lorsque la direction sans assistance à la direction avec le moteur éteint, ce qui peut entraîner un comportement inattendu de la…
Modèles visés : 5series, i5, i7, 7series, m5, production 2024. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur BMW Série 5 ?
D'après les pannes documentées, la version i5 eDrive40 340 de la génération Série 5 (G60, G61) et i5 (depuis 2023) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur BMW Série 5 ?
La version 535i 306 (Série 5 (E60, E61), 2007 à 2010) cumule les signalements les plus sérieux : pompe à carburant haute pression défaillante, injecteurs piézo qui fuient, pompe à eau électrique défaillante. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de BMW Série 5 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 5 générations se sont succédé : Série 5 (E39) (1995 à 2003), Série 5 (E60, E61) (2003 à 2010), Série 5 (F10, F11, F07 GT) (2010 à 2017), Série 5 (G30, G31) (2017 à 2023), Série 5 (G60, G61) et i5 (depuis 2023).