BMW Série 4 (G22, G23, G26) : pannes connues et fiabilité (2020-…)
Deuxième Série 4 reconnaissable à sa grande calandre, déclinée en électrique i4 sur le Gran Coupé. Trop récente pour un bilan, moteurs réputés sains.
Motorisations BMW Série 4 (G22, G23, G26)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : coupé, cabriolet, Gran Coupé 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 420d 190 | Diesel | 190 ch | 2020-2026 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| 430d xDrive 286 | Diesel | 286 ch | 2020-2024 | 3.0 diesel six-cylindres B57 | 1 |
| 420i 184 | Essence | 184 ch | 2020-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| M440i xDrive 374 | Essence | 374 ch | 2020-2026 | 3.0 six-cylindres turbo B58 | 3 |
Pannes connues de la BMW Série 4 (G22, G23, G26)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Douille de mécatronique et mécatronique Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports) | 420d 190, 430d xDrive 286, 420i 184, M440i xDrive 374 | 400 à 2 500 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | 420d 190 | 400 à 1 100 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | 420i 184 | 300 à 900 € | |
| Boîtier de filtre à huile en plastique qui fuit 3.0 six-cylindres turbo B58 | M440i xDrive 374 | 400 à 900 € | |
| Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau, raccords) 3.0 six-cylindres turbo B58 | M440i xDrive 374 | 500 à 1 100 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | 420i 184 | 250 à 600 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur BMW Série 4 (G22, G23, G26)
4 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la BMW Série 4 (G22, G23, G26), dont 4 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- octobre 2026Risque d’incendie
Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.
Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque d’incendie
La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais.
Modèles visés : série 2 - série 3 - série 4 - série 5 - série 6 - x3 - x4 - x5, production 2020 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque d’incendie
La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais.
Modèles visés : série 2 - série 3 - série 4 - série 5 - série 6 - série 7 - x3 - x4 - x5 - x6 - z4, production 2020 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2026Risque d’incendie
Le câble de batterie positif du démarreur-générateur peut ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait entraîner une connexion électrique lâche, conduisant à une résistance de contact excessive. Le véhicule ne peut pas charger ou démarrer.
Modèles visés : 3er, 4er, i4, 5er, i5, x3, g18 (x5), g68 (5er), production 2023 à 2025. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.
Autres générations et modèles concurrents
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BMW Série 4 (G22, G23, G26) : est-ce une voiture fiable ?
Deuxième Série 4 reconnaissable à sa grande calandre, déclinée en électrique i4 sur le Gran Coupé. Trop récente pour un bilan, moteurs réputés sains. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur BMW Série 4 (G22, G23, G26) ?
La version 430d xDrive 286 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 3.0 diesel six-cylindres B57. Points à vérifier : douille de mécatronique et mécatronique.
Quelle motorisation éviter sur BMW Série 4 (G22, G23, G26) ?
La version 420i 184 concentre les défauts les plus coûteux : fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation), douille de mécatronique et mécatronique, fuite au joint de couvre-culasse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur BMW Série 4 (G22, G23, G26) ?
Oui. 4 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.