BMW : pannes connues et fiabilité par modèle
Constructeur bavarois spécialiste de la propulsion et des six-cylindres en ligne, très présent en France sur les Série 1, Série 3, X1 et X3. Les diesels N47 de 2007 à 2011 (chaîne de distribution) et le rappel des refroidisseurs EGR sont les dossiers majeurs de la marque sur la période. Retrouvez ci-dessous chaque modèle BMW vendu en France depuis 2000, ses générations, ses motorisations et les pannes documentées à surveiller.

Citadine BMW
Berline BMW
BMW i4i4 (G26)Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3Série 3 (E46), Série 3 (E90, E91, E92, E93), Série 3 (F30, F31, F34 GT), Série 3 (G20, G21)Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW Série 5Série 5 (E39), Série 5 (E60, E61), Série 5 (F10, F11, F07 GT), Série 5 (G30, G31), Série 5 (G60, G61) et i5Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.04x4 BMW
Compacte BMW
Monospace BMW
Coupé BMW
Grande routière BMW
SUV compact BMW
SUV familial BMW
Cabriolet BMW
Les pannes graves les plus signalées chez BMW
Rappels officiels BMW
81 rappels publiés sur RappelConso concernent des voitures BMW, le dernier en octobre 2026. Les modèles les plus concernés :
Moteurs utilisés par BMW
- 1.6 et 2.0 diesel N47 N47
- 2.0 diesel B47 B47
- 2.0 turbo B48 B48
- 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 B38
- 2.5 et 3.0 diesel six-cylindres M57 M57
- 3.0 diesel six-cylindres N57 N57
- 3.0 six-cylindres turbo B58 B58
- 1.6 et 2.0 turbo N20 N20
- 3.0 diesel six-cylindres B57 B57
- 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 N52
- 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 M54
- BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) eDrive-gen5
- 2.0 diesel M47 (318d, 320d, 520d) M47
- 1.6, 1.8 et 2.0 Valvetronic N42/N45/N46 N42
- 3.0 turbo N55 N55
- 1.5 diesel trois-cylindres B37 B37
- 1.6 et 2.0 injection directe N43 N43
- 3.0 biturbo N54 N54
- 1.6 turbo N13 N13
- 2.5 et 3.0 six-cylindres injection directe N53 N53
- BMW i3 et i3 REx (moteur électrique et prolongateur W20) i3
- 1.9 essence M43 M43















