Les générations Audi A4
Audi A4 (B5)1994 à 2001 · B5Photo : Auteur inconnu, Public domain
Audi A4 (B6)2000 à 2004 · B6Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0
Audi A4 (B7)2004 à 2008 · B7Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0
Audi A4 (B8)2007 à 2015 · B8Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi A4 (B9)2015 à 2024 · B9Photo : Acgskup, CC BY 4.0Audi A4 (B5) (1994 à 2001)
Fin de carrière en 2000-2001. Les 1.9 TDI et 1.8 20V sont robustes ; les V6 essence et 2.5 TDI V6 sont plus coûteux à entretenir (distribution complexe, usure des arbres à cames sur le 2.5 TDI). Les bras de suspension avant en aluminium s'usent et doivent être contrôlés.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI 90 | Diesel | 90 ch | 1995-2000 | 1.9 TDI à pompe rotative (90 à 115 ch) | 2 |
| 1.9 TDI 110 | Diesel | 110 ch | 1996-2000 | 1.9 TDI à pompe rotative (90 à 115 ch) | 2 |
| 1.9 TDI 115 | Diesel | 115 ch | 2000-2001 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 4 |
| 2.5 TDI V6 150 | Diesel | 150 ch | 1997-2001 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 2 |
| 1.6 101 | Essence | 101 ch | 1996-2001 | 1.6 8V (100 à 102 ch) | 0 |
| 1.8 125 | Essence | 125 ch | 1995-2001 | 1.8 20V atmosphérique (125 ch) | 0 |
| 1.8 T 150 | Essence | 150 ch | 1995-2001 | 1.8 T 20V (150 à 240 ch) | 4 |
| 2.4 V6 165 | Essence | 165 ch | 1997-2001 | V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) | 0 |
| 2.8 V6 193 | Essence | 193 ch | 1996-2001 | V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) | 0 |
Audi A4 (B6) (2000 à 2004)
Berline solide et bien protégée contre la corrosion. Les points faibles connus sont la boîte Multitronic (CVT) des versions traction, les bras de suspension avant multibras et, sur 2.5 TDI V6, l'usure des arbres à cames ; les 1.9 TDI sont les versions les plus sûres.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI 100 | Diesel | 100 ch | 2000-2004 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 4 |
| 1.9 TDI 130 | Diesel | 130 ch | 2000-2004 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 5 |
| 2.5 TDI V6 155 | Diesel | 155 ch | 2000-2002 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 3 |
| 2.5 TDI V6 163 | Diesel | 163 ch | 2002-2004 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 3 |
| 2.5 TDI V6 180 quattro | Diesel | 180 ch | 2000-2004 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 2 |
| 1.6 102 | Essence | 102 ch | 2000-2004 | 1.6 8V (100 à 102 ch) | 0 |
| 2.0 130 | Essence | 130 ch | 2000-2004 | 2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch | 1 |
| 2.0 FSI 150 | Essence | 150 ch | 2002-2004 | 2.0 FSI (150 ch) | 1 |
| 1.8 T 150 | Essence | 150 ch | 2000-2004 | 1.8 T 20V (150 à 240 ch) | 5 |
| 1.8 T 163 | Essence | 163 ch | 2002-2004 | 1.8 T 20V (150 à 240 ch) | 5 |
| 2.4 V6 170 | Essence | 170 ch | 2001-2004 | V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) | 1 |
| 3.0 V6 220 | Essence | 220 ch | 2001-2004 | V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) | 1 |
Audi A4 (B7) (2004 à 2008)
Évolution de la B6 avec l'arrivée des 2.0 TFSI et 2.0 TDI. Surveiller la Multitronic, l'entraînement de pompe à huile des 2.0 TDI 16V à arbres d'équilibrage, la chaîne de distribution des 3.2 FSI et les bras de suspension avant.
Audi A4 (B8) (2007 à 2015)
Génération plus grande, sur plateforme MLB. Point noir connu : la consommation d'huile des 1.8 et 2.0 TFSI produits de 2008 à 2011 environ (segmentation), corrigée sur les moteurs de génération 3. Les 2.0 TDI à rampe commune sont sensibles à l'EGR et au FAP, et la Multitronic reste à surveiller.
Audi A4 (B9) (2015 à 2024)
Dernière A4, remplacée par l'A5 en 2024. Les moteurs EA888 de génération 3 et EA288 sont bien plus sains que ceux de la B8 ; restent à surveiller la pompe à eau des 2.0 TFSI, la dépollution des TDI (EGR, FAP, AdBlue) et les rappels liés à l'alterno-démarreur des versions micro-hybrides.
Rappels Audi A4
14 rappels officiels concernent la Audi A4 sur RappelConso, dont 2 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Audi A4 (B5) | 2 | février 2026 |
| Audi A4 (B6) | 3 | février 2026 |
| Audi A4 (B7) | 3 | mars 2026 |
| Audi A4 (B8) | 5 | mars 2026 |
| Audi A4 (B9) | 9 | juin 2026 |
Les rappels les plus récents
- juin 2026Risque de blessures
Audi A4 (B9), Audi A5 (F5), Audi Q3 (F3), Audi Q7 (4M), Audi Q8 (4M)
Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. En conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure.
Modèles visés : a4, a5, q3, q7, q8, production 2023. Fiche officielle RappelConso
- mars 2026Risque de blessures
Audi A3 (8P), Audi A3 (8V), Audi A4 (B7), Audi A4 (B8), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R)
Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
Modèles visés : a3, a3 cabrio, a4 cabrio, a5, q5, production 2004 à 2013. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque de blessures
Audi A4 (B6), Audi A4 (B7), Audi A4 (B8), Audi A6 (C5), Audi A6 (C6)
Le propulseur utilisé dans le gonfleur des coussins gonflables des passagers, fabriqué par takata, peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température.
Modèles visés : a4, a4 cabrio, rs4, a6, rs6, production 2003 à 2011. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque de blessures
Audi A4 (B5), Audi A6 (C5), Audi TT (8N)
Audi a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz à airbag conducteur du fabricant d’origine takata («nadi» (générateurs non-azide de conducteur) produits au cours de 1997-1999 peuvent être défectueux.
Modèles visés : a4, a6, a8, tt véhicules équipés d’un gonflateur d’airbag takata nadi (non-azide driver inflator), production 1997 à 1999. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Audi A4 ?
D'après les pannes documentées, la version 1.9 TDI 90 de la génération A4 (B5) (1995 à 2000) obtient la meilleure note de notre atelier, 5 sur 5. Son moteur 1.9 TDI à pompe rotative (90 à 115 ch) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Audi A4 ?
La version 2.0 TDI 140 (A4 (B7), 2004 à 2008) cumule les signalements les plus sérieux : culasse fissurée ou poreuse (bkd, azv), rupture de l'entraînement de la pompe à huile (audi bre, blb), injecteurs-pompe défaillants. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Audi A4 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 5 générations se sont succédé : A4 (B5) (1994 à 2001), A4 (B6) (2000 à 2004), A4 (B7) (2004 à 2008), A4 (B8) (2007 à 2015), A4 (B9) (2015 à 2024).