BMW Série 7 (F01, F02) : pannes connues et fiabilité (2008-2015)

Série 7 plus classique, dominée en France par le 730d N57. Vérifier l'exécution du rappel EGR; la suspension pneumatique arrière et l'électronique sont les postes coûteux.

2008 à 2015F01Restylage 2012Grande routière13 pannes connues
BMW Série 7 (F01, F02)
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations BMW Série 7 (F01, F02)

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline, berline longue.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
730d 245Diesel245 ch2008-20123.0 diesel six-cylindres N574
730d 258Diesel258 ch2012-20153.0 diesel six-cylindres N574
740d 306Diesel306 ch2009-20153.0 diesel six-cylindres N574
740i 320 (N55)Essence320 ch2012-20153.0 turbo N554
740i 326 (N54)Essence326 ch2008-20123.0 biturbo N546

Pannes connues de la BMW Série 7 (F01, F02)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)
3.0 diesel six-cylindres N57
730d 245, 730d 258, 740d 306700 à 1 500 €
Usure de la chaîne de distribution
3.0 diesel six-cylindres N57
730d 245, 730d 258, 740d 3062 500 à 4 500 €
Pompe à eau électrique défaillante
3.0 turbo N55
740i 320 (N55)700 à 1 300 €
Pompe à carburant haute pression défaillante
3.0 biturbo N54
740i 326 (N54)900 à 1 600 €
Injecteurs piézo qui fuient
3.0 biturbo N54
740i 326 (N54)1 500 à 2 800 €
Pompe à eau électrique défaillante
3.0 biturbo N54
740i 326 (N54)700 à 1 300 €
Volets de turbulence et admission encrassés
3.0 diesel six-cylindres N57
730d 245, 730d 258, 740d 306500 à 1 300 €
Douille de mécatronique et mécatronique
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
730d 258, 740d 306, 740i 320 (N55)400 à 2 500 €
Fuite à la douille de mécatronique et passages irréguliers
Boîte automatique ZF 6HP (Steptronic 6 rapports)
730d 245, 740i 326 (N54)400 à 2 200 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
3.0 turbo N55
740i 320 (N55)250 à 600 €
Wastegates des turbos qui claquent
3.0 biturbo N54
740i 326 (N54)2 500 à 4 500 €
Fuite au joint du support de filtre à huile
3.0 biturbo N54
740i 326 (N54)250 à 600 €
Électrovannes VANOS encrassées
3.0 turbo N55
740i 320 (N55)200 à 500 €

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Rappels constructeur BMW Série 7 (F01, F02)

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la BMW Série 7 (F01, F02), dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2026Risque d’incendie

    L'eau peut pénétrer dans le démarreur et causer des dommages. En conséquence, le moteur peut ne plus démarrer, ou le moteur de démarrage peut court-circuiter ou rester activé en permanence.

    Modèles visés : 3 series, 5 series, 7 series, production 2014 à 2020. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2018Diesels : refroidisseur EGR pouvant fuir et provoquer un incendie, remplacement (campagne étendue en 2019, 2020 et 2024)

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

BMW Série 7 (F01, F02) : est-ce une voiture fiable ?

Série 7 plus classique, dominée en France par le 730d N57. Vérifier l'exécution du rappel EGR; la suspension pneumatique arrière et l'électronique sont les postes coûteux. Notre fiche recense 13 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur BMW Série 7 (F01, F02) ?

La version 730d 245 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 3.0 diesel six-cylindres N57. Points à vérifier : fuite interne du refroidisseur egr (rappel) et usure de la chaîne de distribution.

Quelle motorisation éviter sur BMW Série 7 (F01, F02) ?

La version 740i 326 (N54) concentre les défauts les plus coûteux : pompe à carburant haute pression défaillante, injecteurs piézo qui fuient, pompe à eau électrique défaillante. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur BMW Série 7 (F01, F02) ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : L'eau peut pénétrer dans le démarreur et causer des dommages. En conséquence, le moteur peut ne plus démarrer, ou le moteur de démarrage peut court-circuiter ou rester activé en… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.