BMW X1 (U11) et iX1 : pannes connues et fiabilité (2022-…)
Troisième X1, également proposé en électrique (iX1). Boîte double embrayage sur toute la gamme thermique; trop récent pour un bilan de fiabilité.
Motorisations BMW X1 (U11) et iX1
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18d 150 | Diesel | 150 ch | 2022-2026 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| iX1 eDrive20 204 | Électrique | 204 ch | 2023-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| iX1 xDrive30 313 | Électrique | 313 ch | 2022-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| sDrive18i 136 | Essence | 136 ch | 2022-2026 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| xDrive25e 245 | Hybride rechargeable | 245 ch | 2022-2026 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| xDrive30e 326 | Hybride rechargeable | 326 ch | 2022-2026 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| xDrive23i 218 | Essence micro-hybride | 218 ch | 2022-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
Pannes connues de la BMW X1 (U11) et iX1
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Batterie haute tension : rappels logiciels et risque de court-circuit BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | iX1 eDrive20 204, iX1 xDrive30 313 | ||
| Fuite au boîtier de filtre à huile et d'échangeur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | sDrive18i 136, xDrive25e 245, xDrive30e 326 | 300 à 700 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | sDrive18d 150 | 400 à 1 100 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | xDrive23i 218 | 300 à 900 € | |
| À-coups et broutements à basse vitesse Boîte à double embrayage Getrag 7DCT300 (DKG 7 rapports) | sDrive18d 150, sDrive18i 136, xDrive25e 245, xDrive30e 326, xDrive23i 218 | 150 à 2 500 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | xDrive23i 218 | 250 à 600 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur BMW X1 (U11) et iX1
10 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la BMW X1 (U11) et iX1, dont 2 pour risque d’incendie. Le dernier date de juillet 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- juillet 2026Risque de blessures
L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter.
Modèles visés : 2series, 5series, i5, 7series, i7, x1, ix1, x2, ix2, x5, x6, x7, xm, x5m, x6m, production 2022 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque de blessures
Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein.
Modèles visés : i5, 5, i7, 7, 2, ix1, x1, x5, x6, x7, xm, x5m, x6m, 1, ix2, x2, m5, production 2022 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2026Risque d’incendie
Les modules de cellules des véhicules concernés n’ont pas été produits conformément aux spécifications, ce qui peut entraîner la défaillance du cadre du module. Cela peut entraîner un arrêt du système à haute tension et un incendie.
Modèles visés : 2, 7, i4, i7, ix, x1, production 2021 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2025Risque de blessures
Le matériau utilisé pour les plaques de renfort du pilier b est inadéquat. Cela peut modifier les caractéristiques de l'accident, entraînant un risque accru de blessures en cas d'accident.
Modèles visés : ix1, x1, production 2024. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2025Risque de blessures
Les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. Cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures.
Modèles visés : x1, x2, 1 series, 2 series, production 2025. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2025Risque de blessures
Les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. En cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. En conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure.
Modèles visés : 2series, ix2, x2, ix1, x1, production 2025. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2025Risque de blessures
Le régleur d'inclinaison du siège peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait empêcher le dossier de se verrouiller. S'il ne se verrouille pas, le dossier du siège risque de ne pas rester en sécurité en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure.
Modèles visés : 2 series, ix1, x1, ix2, x2, production 2024. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2024Risque de blessures
Les ceintures de sécurité extérieures de la deuxième rangée de sièges peuvent avoir un fonctionnement sous-optimal, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : 2 series, x1, production 2021 à 2023. Fiche officielle RappelConso
Voir les 2 autres rappels
- août 2024Risque de blessures
Le mécanisme de réglage en hauteur du siège avant gauche peut avoir été mal riveté, ce qui pourrait compromettre l'intégrité structurelle du siège. Dans un accident, cela pourrait avoir un impact négatif sur le système de retenue et augmenter le risque de blessures.
Modèles visés : x1, ix1, production 2024. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque d’incendie
Des défauts dans l’enroulement des feuilles internes cellulaires dans les batteries haute tension peuvent entraîner l’apparition d’une augmentation de l’autodécharge. Cela peut entraîner une surchauffe des modules de cellules haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : x2, x1, x3, x5, 5 limousine, 3 touring, 3 limousine, 7, production 2019 à 2022. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Alfa Romeo Tonaledepuis 2022 · 965Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
BYD Atto 3depuis 2022Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Kia Niro IIdepuis 2022 · SG2Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Kia Sportage Vdepuis 2022 · NQ5Photo : MercurySable99, CC BY-SA 4.0
Nissan Ariyadepuis 2022 · FE0Photo : Kazyakuruma, CC BY-SA 4.0
Renault Australdepuis 2022 · HHNPhoto : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Suzuki S-Cross IIdepuis 2022Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Toyota Corolla Crossdepuis 2022Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
BMW X1 (U11) et iX1 : est-ce une voiture fiable ?
Troisième X1, également proposé en électrique (iX1). Boîte double embrayage sur toute la gamme thermique; trop récent pour un bilan de fiabilité. Notre fiche recense 6 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur BMW X1 (U11) et iX1 ?
La version iX1 eDrive20 204 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E). Points à vérifier : batterie haute tension : rappels logiciels et risque de court-circuit.
Quelle motorisation éviter sur BMW X1 (U11) et iX1 ?
La version xDrive23i 218 concentre les défauts les plus coûteux : fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation), fuite au joint de couvre-culasse, à-coups et broutements à basse vitesse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur BMW X1 (U11) et iX1 ?
Oui. 10 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juillet 2026 : L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.