Moteur 3.0 diesel six-cylindres B57 : pannes connues et fiabilité

Six-cylindres diesel moderne (330d, 530d, 540d, 730d, X3, X5, X6 30d et 40d). Pas de faiblesse mécanique récurrente reconnue; comme pour les autres diesels BMW, il faut vérifier les campagnes EGR sur les premières années.

B57depuis 20151 panne documentée8 véhicules

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Diesel
Cylindrée: 2 993 cm³
Cylindres: 6
Puissances: 249 à 400 ch
Production: depuis 2015
Codes moteur: B57, B57D30, B57S
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W30 ou 5W30 · BMW LL-04
Injection: rampe commune

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du 3.0 diesel six-cylindres B57

Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)

Critique Occasionnel 60 000 à 200 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : Premiers moteurs, selon numéro de série (extensions de la campagne EGR).

Symptômes

Baisse du niveau de liquide de refroidissement sans fuite visible
Odeur de brûlé ou fumée sous le capot
Voyant moteur et passage en mode dégradé
Dépôts gras blanchâtres dans le collecteur d'admission

Cause

Le refroidisseur EGR peut se fissurer intérieurement : du liquide de refroidissement se mêle aux suies et forme des dépôts qui peuvent s'enflammer dans l'admission. BMW a lancé en 2018 une campagne de rappel européenne pour risque d'incendie, étendue ensuite à d'autres moteurs et années.

Réparation

Remplacement du refroidisseur EGR, et si besoin du collecteur d'admission, gratuitement dans le cadre du rappel. Hors rappel, prévoir le remplacement du refroidisseur et un nettoyage de l'admission.

Prévention : Vérifier avec le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire que la campagne a été réalisée et surveiller le niveau de liquide de refroidissement.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 700 à 1 500 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

3.0 diesel six-cylindres B57 : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 3.0 diesel six-cylindres B57 ?

Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel). Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 3.0 diesel six-cylindres B57 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 3.0 diesel six-cylindres B57 ?

8 générations de véhicules vendues en France, chez BMW. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.