BMW Série 5 (G60, G61) et i5 : pannes connues et fiabilité (2023-…)
Huitième Série 5, proposée pour la première fois en électrique (i5). Micro-hybridation 48 V sur les thermiques; trop récente pour un bilan de fiabilité.
Motorisations BMW Série 5 (G60, G61) et i5
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline, break (Touring).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 eDrive40 340 | Électrique | 340 ch | 2023-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| i5 M60 xDrive 601 | Électrique | 601 ch | 2023-2026 | BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | 1 |
| 530e 299 | Hybride rechargeable | 299 ch | 2023-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 520d 197 | Essence micro-hybride | 197 ch | 2023-2026 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| 520i 208 | Essence micro-hybride | 208 ch | 2023-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
Pannes connues de la BMW Série 5 (G60, G61) et i5
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Batterie haute tension : rappels logiciels et risque de court-circuit BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E) | i5 eDrive40 340, i5 M60 xDrive 601 | ||
| Douille de mécatronique et mécatronique Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports) | 530e 299, 520d 197, 520i 208 | 400 à 2 500 € | |
| Fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation) 2.0 turbo B48 | 530e 299, 520i 208 | 300 à 900 € | |
| Vanne et refroidisseur EGR encrassés 2.0 diesel B47 | 520d 197 | 400 à 1 100 € | |
| Fuite au joint de couvre-culasse 2.0 turbo B48 | 530e 299, 520i 208 | 250 à 600 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur BMW Série 5 (G60, G61) et i5
8 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la BMW Série 5 (G60, G61) et i5, dont 5 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- octobre 2026Risque d’incendie
Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.
Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2026Risque de blessures
L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter.
Modèles visés : 2series, 5series, i5, 7series, i7, x1, ix1, x2, ix2, x5, x6, x7, xm, x5m, x6m, production 2022 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque de blessures
En raison d'un problème de fabrication, la douille de rotation du double joint universel de la colonne de direction peut se casser lorsque le volant est tourné fort en position extrême et lorsque la direction sans assistance à la direction avec le moteur éteint, ce qui peut entraîner un comportement inattendu de la…
Modèles visés : 5series, i5, i7, 7series, m5, production 2024. Fiche officielle RappelConso
- mars 2026Risque d’incendie
Le faisceau de câbles du poste de pilotage peut être endommagé lorsque le microfiltre est remplacé. Cela peut conduire à un court-circuit, avec une accumulation de fumée entraînant un incendie.
Modèles visés : 5 series, 7 series, i5, i7, m5, production 2022 à 2025. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque d’incendie
La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais.
Modèles visés : série 2 - série 3 - série 4 - série 5 - série 6 - x3 - x4 - x5, production 2020 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque d’incendie
La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais.
Modèles visés : série 2 - série 3 - série 4 - série 5 - série 6 - série 7 - x3 - x4 - x5 - x6 - z4, production 2020 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2026Risque d’incendie
Le câble de batterie positif du démarreur-générateur peut ne pas avoir été fabriqué correctement. Cela pourrait entraîner une connexion électrique lâche, conduisant à une résistance de contact excessive. Le véhicule ne peut pas charger ou démarrer.
Modèles visés : 3er, 4er, i4, 5er, i5, x3, g18 (x5), g68 (5er), production 2023 à 2025. Fiche officielle RappelConso
- juin 2025Risque de blessures
Les clips isofix soudés sur les sièges arrière peuvent être endommagés. Le siège enfant peut se détacher des clips isofix, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : 5 series, i5, production 2024. Fiche officielle RappelConso
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels BMW.
Autres générations et modèles concurrents
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BYD Sealdepuis 2023Photo : Evnerd, CC BY-SA 4.0
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Citroën C5 X2022 à 2025Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq 6depuis 2022 · CEPhoto : Benespit, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
BMW Série 5 (G60, G61) et i5 : est-ce une voiture fiable ?
Huitième Série 5, proposée pour la première fois en électrique (i5). Micro-hybridation 48 V sur les thermiques; trop récente pour un bilan de fiabilité. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur BMW Série 5 (G60, G61) et i5 ?
La version i5 eDrive40 340 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur BMW eDrive 5e génération (i4, iX, iX3, i5, i7, iX1, iX2, Mini Countryman E). Points à vérifier : batterie haute tension : rappels logiciels et risque de court-circuit.
Quelle motorisation éviter sur BMW Série 5 (G60, G61) et i5 ?
La version 530e 299 concentre les défauts les plus coûteux : fuites de liquide de refroidissement (boîtier de filtre, pompe, conduite de ventilation), douille de mécatronique et mécatronique, fuite au joint de couvre-culasse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur BMW Série 5 (G60, G61) et i5 ?
Oui. 8 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.