Suzuki Ignis I : pannes connues et fiabilité (2000-2008)
Petite citadine haute, disponible en 4x4. Mécaniques essence robustes.
Motorisations Suzuki Ignis I
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 DDiS 70 | Diesel | 70 ch | 2004-2008 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.3 83 | Essence | 83 ch | 2000-2003 | 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 2 |
| 1.3 VVT 94 | Essence | 94 ch | 2003-2008 | 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 2 |
| 1.5 VVT 99 | Essence | 99 ch | 2004-2008 | 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 2 |
Pannes connues de la Suzuki Ignis I
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Chaîne de distribution qui se détend ou casse 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 1.3 DDiS 70 | 700 à 3 500 € | |
| FAP colmaté et niveau d'huile qui monte 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 1.3 DDiS 70 | 150 à 1 500 € | |
| Turbo qui siffle ou casse 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 1.3 DDiS 70 | 300 à 1 900 € | |
| Pompe à eau 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 1.3 83, 1.3 VVT 94, 1.5 VVT 99 | 250 à 500 € | |
| Injecteurs et joints d'injecteurs 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 1.3 DDiS 70 | 200 à 1 800 € | |
| Sondes lambda 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 1.3 83, 1.3 VVT 94, 1.5 VVT 99 | 120 à 300 € | |
| Vanne EGR encrassée 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 1.3 DDiS 70 | 250 à 700 € |
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Daihatsu YRV2001 à 2006 · M200Photo : Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0
Fiat Punto II1999 à 2007 · 188Photo : No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0
Hyundai Atos Prime1999 à 2008 · MXPhoto : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0
MG ZR2001 à 2005Photo : Zampler, Public domainQuestions fréquentes
Suzuki Ignis I : est-ce une voiture fiable ?
Petite citadine haute, disponible en 4x4. Mécaniques essence robustes. Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Suzuki Ignis I ?
La version 1.3 83 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M). Points à vérifier : pompe à eau et sondes lambda.
Quelle motorisation éviter sur Suzuki Ignis I ?
La version 1.3 DDiS 70 concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.