Opel Combo D Tour : pannes connues et fiabilité (2012-2018)

Jumeau du Fiat Doblò II, fabriqué en Turquie avec des moteurs Fiat (1.4 FIRE, 1.3, 1.6 et 2.0 Multijet). La version robotisée utilise la technologie Dualogic de Fiat. Peu diffusé en version passagers.

2012 à 2018Combo D (X12)Ludospace19 pannes connues
Opel Combo D Tour
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Opel Combo D Tour

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MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 CDTI 90Diesel90 ch2012-20181.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.6 CDTI 90Diesel90 ch2012-20181.6 Multijet7
1.6 CDTI 105Diesel105 ch2012-20181.6 Multijet5
2.0 CDTI 135Diesel135 ch2012-20152.0 Multijet et JTDm4
1.4 95Essence95 ch2012-20181.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)3

Pannes connues de la Opel Combo D Tour

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution qui se détend ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 CDTI 90700 à 3 500 €
Courroie détendue et pompe à eau défaillante
1.6 Multijet
1.6 CDTI 90, 1.6 CDTI 105500 à 900 €
Turbo défaillant
1.6 Multijet
1.6 CDTI 90, 1.6 CDTI 1051 200 à 2 500 €
FAP colmaté et niveau d'huile qui monte
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 CDTI 90150 à 1 500 €
Turbo qui siffle ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 CDTI 90300 à 1 900 €
Passage intempestif au point mort et roulements
Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)
1.6 CDTI 90600 à 2 500 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit
1.6 Multijet
1.6 CDTI 90, 1.6 CDTI 105400 à 1 200 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
1.6 Multijet
1.6 CDTI 90, 1.6 CDTI 105900 à 1 900 €
Réservoir ou pompe AdBlue défaillant
1.6 Multijet
1.6 CDTI 90, 1.6 CDTI 105800 à 3 400 €
Injecteurs et joints d'injecteurs
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 CDTI 90200 à 1 800 €
Pompe ou actionneur hydraulique défaillant
Boîte robotisée Dualogic (et Selespeed Alfa Romeo)
1.6 CDTI 90500 à 2 200 €
Volant moteur bimasse et embrayage usés
2.0 Multijet et JTDm
2.0 CDTI 135900 à 1 900 €
Vanne EGR et refroidisseur d'EGR
2.0 Multijet et JTDm
2.0 CDTI 135400 à 1 300 €
Turbo qui fuit ou consomme de l'huile
2.0 Multijet et JTDm
2.0 CDTI 135200 à 2 000 €
FAP et régénérations
2.0 Multijet et JTDm
2.0 CDTI 135100 à 1 800 €
Consommation d'huile chronique
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95400 à 2 500 €
Fuite d'huile côté distribution
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95350 à 800 €
Vanne EGR encrassée
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)
1.3 CDTI 90250 à 700 €
Bobines d'allumage défaillantes
1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)
1.4 95100 à 450 €

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Rappels constructeur Opel Combo D Tour

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Opel Combo D Tour. Le dernier date de juillet 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juillet 2026Environnement

    Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.

    Modèles visés : combo, corsa, crossland x, grandland x, zafira, vivaro, movano, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2025Risque de blessures

    En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.

    Modèles visés : astra l, combo, corsa, crossland x, grandland x, mokka, zafira, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2019Environnement

    Les véhicules peuvent avoir un taux de particules diesel plus élevé que le taux spécifié.

    Modèles visés : combo e - crossland x - grandland x, production 2018 à 2019. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Opel.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Opel Combo D Tour : est-ce une voiture fiable ?

Jumeau du Fiat Doblò II, fabriqué en Turquie avec des moteurs Fiat (1.4 FIRE, 1.3, 1.6 et 2.0 Multijet). La version robotisée utilise la technologie Dualogic de Fiat. Peu diffusé en version passagers. Notre fiche recense 19 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Opel Combo D Tour ?

La version 1.4 95 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet). Points à vérifier : consommation d'huile chronique et fuite d'huile côté distribution.

Quelle motorisation éviter sur Opel Combo D Tour ?

La version 1.6 CDTI 90 concentre les défauts les plus coûteux : courroie détendue et pompe à eau défaillante, turbo défaillant, passage intempestif au point mort et roulements. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Opel Combo D Tour ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juillet 2026 : Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf)… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.