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Suzuki Swift IV : pannes connues et fiabilité (2010-2017)

Évolution de la précédente, toujours fiable en essence. La boîte reste la panne la plus citée ; nombreux rappels de petites séries.

2010 à 2017FZ/NZRestylage 2013Citadine8 pannes connues
Suzuki Swift IV
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Suzuki Swift IV

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes.

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 DDiS 75Diesel75 ch2010-20151.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.2 VVT 94Essence94 ch2010-20171.0 et 1.2 VVT (K10B / K12B)0
Sport 1.6 VVT 136Essence136 ch2012-20171.3, 1.5 et 1.6 VVT (M)2

Pannes connues de la Suzuki Swift IV

Défauts propres au modèle

Boîte de vitesses manuelle fragile

Sérieuse Fréquent 45 000 à 70 000 km Organe : Boîte de vitesses manuelle

Versions concernées : 1.2 VVT 94 surtout.

Symptômes

  • Craquements au passage des rapports
  • Marche arrière difficile à engager
  • Sifflement de roulements
  • Vitesse qui saute

Cause

Roulements et synchroniseurs qui s'usent prématurément ; c'est la panne la plus citée sur ces générations de Swift.

Réparation

Réfection de la boîte (roulements, synchros) ou boîte d'occasion contrôlée.

Prévention : Vidange de l'huile de boîte et passages de rapports sans brutalité.

Coût estimé : 700 à 1 800 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Chaîne de distribution qui se détend ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 DDiS 75700 à 3 500 €
FAP colmaté et niveau d'huile qui monte
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 DDiS 75150 à 1 500 €
Turbo qui siffle ou casse
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 DDiS 75300 à 1 900 €
Injecteurs et joints d'injecteurs
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 DDiS 75200 à 1 800 €
Pompe à eau
1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M)		Sport 1.6 VVT 136250 à 500 €
Vanne EGR encrassée
1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)		1.3 DDiS 75250 à 700 €
Sondes lambda
1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M)		Sport 1.6 VVT 136120 à 300 €

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Pièces pour Suzuki Swift IV

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Rappels constructeur Suzuki Swift IV

1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Suzuki Swift IV. Le dernier date de octobre 2024. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2024Risque de blessures

    En raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. Par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident.

    Modèles visés : swift, swift sports, baleno, vitara, s-cross, production 2015 à 2022. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2012Colonne de direction.
2014Flexibles de frein.
2014Poulie de pompe à eau et amortisseurs des versions 4x4.
2016Essieu arrière.
2016Étriers de frein.
2016Sièges chauffants (modèles 2013 à 2015).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Suzuki.

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Questions fréquentes

Suzuki Swift IV : est-ce une voiture fiable ?

Évolution de la précédente, toujours fiable en essence. La boîte reste la panne la plus citée ; nombreux rappels de petites séries. Notre fiche recense 8 pannes documentées sur cette génération, dont 3 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Suzuki Swift IV ?

La version 1.2 VVT 94 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.0 et 1.2 VVT (K10B / K12B). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Suzuki Swift IV ?

La version 1.3 DDiS 75 concentre les défauts les plus coûteux : chaîne de distribution qui se détend ou casse, fap colmaté et niveau d'huile qui monte, turbo qui siffle ou casse. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Suzuki Swift IV ?

Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en octobre 2024 : En raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.