BMW Série 2 Coupé et Cabriolet : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations BMW Série 2 Coupé et Cabriolet vendues en France depuis 2014, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations BMW Série 2 Coupé et Cabriolet
BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) (2014 à 2021)
Coupé et cabriolet propulsion dérivés de la Série 1 F20. Les 220i et 228i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; les M235i et M240i sont les plus recherchées.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 218d 143 | Diesel | 143 ch | 2014-2015 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 3 |
| 218d 150 | Diesel | 150 ch | 2015-2021 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 220d 184 | Diesel | 184 ch | 2014-2015 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 3 |
| 220d 190 | Diesel | 190 ch | 2015-2021 | 2.0 diesel B47 | 3 |
| 218i 136 | Essence | 136 ch | 2015-2021 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| 220i 184 (N20) | Essence | 184 ch | 2014-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| 220i 184 (B48) | Essence | 184 ch | 2016-2021 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| 228i 245 | Essence | 245 ch | 2014-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| M235i 326 | Essence | 326 ch | 2014-2016 | 3.0 turbo N55 | 4 |
| M240i 340 | Essence | 340 ch | 2016-2021 | 3.0 six-cylindres turbo B58 | 3 |
BMW Série 2 Coupé (G42) (depuis 2021)
Coupé propulsion sur base de Série 4, gamme resserrée. Trop récent pour un bilan de fiabilité, mécaniques B48, B47 et B58 réputées saines.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 220d 190 | Diesel | 190 ch | 2022-2024 | 2.0 diesel B47 | 2 |
| 220i 184 | Essence | 184 ch | 2022-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| M240i xDrive 374 | Essence | 374 ch | 2022-2026 | 3.0 six-cylindres turbo B58 | 3 |
Rappels BMW Série 2 Coupé et Cabriolet
8 rappels officiels concernent la BMW Série 2 Coupé et Cabriolet sur RappelConso, dont 1 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) | 2 | octobre 2026 |
| BMW Série 2 Coupé (G42) | 8 | octobre 2026 |
Les rappels les plus récents
- octobre 2026Risque d’incendie
BMW Série 2 Active Tourer (F45), BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Gran Tourer (F46), BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44), BMW Série 3 (G20, G21), BMW Série 4 (F32, F33, F36), BMW Série 4 (G22, G23, G26), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW X3 (G01) et iX3, BMW X3 (G45), BMW X4 (G02), BMW X5 (G05), BMW Z4 (G29)
Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.
Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- juillet 2026Risque de blessures
BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Gran Tourer (F46), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW Série 7 (G11, G12), BMW Série 7 (G70) et i7, BMW X1 (F48), BMW X1 (U11) et iX1, BMW X2 (F39), BMW X2 (U10) et iX2, BMW X5 (G05)
L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter.
Modèles visés : 2series, 5series, i5, 7series, i7, x1, ix1, x2, ix2, x5, x6, x7, xm, x5m, x6m, production 2022 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- janvier 2026Risque de blessures
BMW Série 1 (F40), BMW Série 1 (F70), BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44)
L'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. Si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. Dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure.
Modèles visés : 1series, 2series (active tourer), 2series (gran coupé), production 2023 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- novembre 2025Risque de blessures
BMW Série 1 (F70), BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW X1 (U11) et iX1, BMW X2 (U10) et iX2
Les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. Cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures.
Modèles visés : x1, x2, 1 series, 2 series, production 2025. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet ?
D'après les pannes documentées, la version 220i 184 de la génération Série 2 Coupé (G42) (depuis 2022) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 turbo B48 présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur BMW Série 2 Coupé et Cabriolet ?
La version 218d 143 (Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), 2014 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : fuite interne du refroidisseur egr (rappel), filtre à particules et egr encrassés en usage urbain, douille de mécatronique et mécatronique. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de BMW Série 2 Coupé et Cabriolet ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23) (2014 à 2021), Série 2 Coupé (G42) (depuis 2021).