Peugeot RCZ : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot RCZ vendues en France depuis 2010, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot RCZ
Peugeot RCZ (2010 à 2015)
Coupé sur base de 308 I, très réussi esthétiquement. Le 1.6 THP impose une surveillance de la chaîne de distribution et de la consommation d'huile, le 2.0 HDi est plus serein.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2010-2015 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 1.6 THP 156 | Essence | 156 ch | 2010-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 200 | Essence | 200 ch | 2010-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 7 |
| 1.6 THP 270 RCZ R | Essence | 270 ch | 2014-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot RCZ ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 HDi 163 de la génération RCZ (2010 à 2015) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 6 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot RCZ ?
La version 1.6 THP 200 (RCZ, 2010 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : allongement de la chaîne et tendeur hydraulique, consommation d'huile et fumée bleue, pompe à eau, thermostat et sonde de température. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot RCZ ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : RCZ (2010 à 2015).