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Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS) : pannes connues et fiabilité

Boîte manuelle classique dont l'embrayage et les passages sont commandés par des actionneurs (1007, C2, C3, C4, C4 Picasso, 308, 3008, 5008, 208, 2008, DS3). Lente et sujette aux à-coups, elle use son embrayage plus vite qu'une boîte manuelle, surtout en ville.

MCP2003 à 20182 pannes documentées26 véhicules
Avis de l’atelier
2/5Fiabilité moyenneAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Type
Boîte robotisée
Rapports
6
Production
2003 à 2018
Codes
MCP, BMP5, BMP6, ETG, ETG5, ETG6, EGS, EGS5, EGS6, 2-Tronic, SensoDrive
Fabricant
PSA
Vidange
selon carnet

Huile de boîte : Huile de boîte manuelle, sans vidange prévue. L'embrayage doit être réappris par outil de diagnostic après remplacement.

Pannes connues de la Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)

À-coups et embrayage usé prématurément

Sérieuse Fréquent 60 000 à 140 000 km Organe : Boîte robotisée

Symptômes

  • À-coups en ville et en manœuvre
  • Patinage
  • Rapport refusé
  • Odeur d'embrayage

Cause

Le calculateur dose mal l'embrayage quand celui-ci s'use ou que l'apprentissage dérive, et l'usage urbain sollicite beaucoup le disque.

Réparation

Réapprentissage du point de patinage et mise à jour logicielle, puis remplacement de l'embrayage avec reprogrammation si besoin.

Prévention : Lever le pied pendant les changements, passer au neutre aux longs arrêts.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 100 à 1 600 € Rendez-vous atelierPièces

Actionneurs et calculateur de boîte

Sérieuse Occasionnel Organe : Boîte robotisée

Symptômes

  • Voyant boîte
  • Pas de démarrage
  • Vitesse qui ne passe pas
  • Point mort affiché en roulant

Cause

Défaut d'un actionneur (sélection ou embrayage), du faisceau ou du calculateur.

Réparation

Contrôle du faisceau, remplacement de l'actionneur ou du calculateur, puis réapprentissage.

Prévention : Batterie en bon état, faire lire les codes dès le premier défaut.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 400 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés de la Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)

Citroën

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Questions fréquentes

Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS) : est-ce une boîte fiable ?

Boîte manuelle classique dont l'embrayage et les passages sont commandés par des actionneurs (1007, C2, C3, C4, C4 Picasso, 308, 3008, 5008, 208, 2008, DS3). Lente et sujette aux à-coups, elle use son embrayage plus vite qu'une boîte manuelle, surtout en ville. Notre atelier la note 2 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus de la Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS) ?

À-coups et embrayage usé prématurément, Actionneurs et calculateur de boîte. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent la Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS) ?

26 générations de véhicules vendues en France, chez Citroën, Peugeot, DS. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.